但就算如此，跟奥斯曼人打交道，也实在是难为庞振坤了，因为庞振坤对于奥斯曼的印象很是不好。不管奥斯曼人现下的立场有多么的对中国‘忠心耿耿’，除开这个大前提，奥斯曼人的残忍粗暴给庞振坤留下太多太多的恶劣印象了。就先说他们那对内部施行的统治方式，除了高压还是高压，也怪不得被他们征服了好几百年的地方依旧独立情绪高涨。
但就像陈鸣当年的‘宏图大业’一样，再宏伟的蓝图也需要一步一步的去走才能实现。
庞振坤向赛利姆三世推销升级版的蒸汽明轮船，伊斯坦布尔立刻就答应了。这么长的时间过去了，奥斯曼人与法国之间贸易往来的明轮船已经有被英国人待到扣留的了，但这并不有损奥斯曼人对明轮船的热捧。在前的反馈中，奥斯曼的海军帕夏恩维尔已经在询问，是否有纯蒸汽动力的军舰了，并且进一步提出了铁甲舰。
在铁肋木壳战舰的基础上升级来的铁甲舰，实质内容与舰名非常吻合。奥斯曼人就是想要一种船壳外头披了一层厚厚铁甲的蒸汽动力轮船，速度慢点也没有什么。而至于他们想的是什么，就算是外行如庞振坤，看到这些资料的时候也心知肚明的很。
当然，现在的奥斯曼社会，古老的信仰保守意识还没有被完全摧毁，但已被突破。坚固的大坝上被蚂蚁钻出了几个小洞，小洞虽小，可却能毁坏千里之堤。
陈汉现在的任务就是先敲定苏伊士运河两头的加煤站，这是整个布局当中很重要的一步棋。
奥斯曼与俄罗斯之间的和平已经持续了二十年了。可每个人都深信，奥斯曼人对俄罗斯的仇恨不会因之而消褪半分半毫。
两千中国国防军早就进入苏伊士运河河道了，海关的一系列所需建筑也全部落成，还有扩大后的港口码头：苏伊士港和塞得港。这是运河的东西出口。最后还没有完工的不是供水、储水系统，而是两个港口的煤炭储存场。
虽然现如今的明轮船航速优势还不是很大，造价比之传统风帆船说不上贵可也绝不便宜。但说真的，这玩意在实用性上比风帆船好上太多了。首先就是无风或逆风中的航行，第二是海员数量和他们的生命保障问题，再加上安全性上的优势。
赛利姆的大多数改革仅仅是取得‘开始’