？安-218！脑中仿佛有一团火光炸开，林鸿飞恨不得抽自己两个耳光：对啊！我怎么把这个给忘记了！
但是虽然如此，风险变得更大的同时，也意味着若是能够成功，这意味着一军一民两种大型运输机成为了可能，中航工业第二集团将形成更加完成的航空器产品线，但若是失败……
中航工业第二集团正在他们获得的、前苏联解体末期研制的、用以对抗波音777的安-218的资料进行分析和整理、验证的事情，他自然是知道的，但他和林鸿飞一样，也犯了个同样的错误：下意识的将安-218给抛到了脑后去，现在有了栗再简的提醒，他同样立刻意识到这一点，对于已经基本完成了设计制造工作、进入原型机制造阶段的安-218来说，确实是最好的参考对象，甚至可以说，新的大运已经完成了50的设计工作也是可以的。
他说着，同时看了一眼自己面前的笔记本上自己刚刚计算出的结果，“我的计算结果是，如果使用d-30k，如果能够做到对外形的足够优化，可以实现55吨至60吨的最大载重，但航程……我不很敢保证，若是使用涵道比为45至48的改进型号，飞机的最大载重可以提升至75吨至80吨。”
“嗯，也没多长时间……”
说起安-218，这其中还有个小插曲，在一开始林鸿飞以为安-218是和波音767、空客a330/a340一个级别的飞机，可在将资料做了初步分析之后才知道，自己将这飞机的定位降低了：这货哪里是波音737、空客a330/a340级别的飞机，这货根本就是一典型的“波音777斯基”！
“现在最大的问题有三个，一个是发动机的问题，安-218在设计之初，准备使用两台d-18t大涵道比涡轮风扇发动机的改进型号：d-18t，但这个改进型号的发动机的工程没有取得多少进展就随着苏联解体而取消了。”