们有可以参考的对象？”丁大川的眼睛瞬间亮了！
丁大川顿时老脸发红：林鸿飞说没多长时间，那是给自己面子，如果自己没记错，似乎递上来快大半年了，“鸿飞同志，你们觉得这个改进型号的发动机可以用在我们的大型运输机上？是不是有些冒险？”
“有的，”栗再简，共和国现今唯一最大的军用运输机：运8运输机的总设计师，此刻异常恭敬的向在场的领导们点点头，“林总，我觉得，我们可以参考一下安-218，我听了咱们军队对新的大型运输机的要求，安-218在机身结构方面都比较符合要求，我们已经得到了安-218的全部设计资料，如果以安-218为原型发展出这个军用运输机来，我们的设计工作就等于已经完成了50。”
“那个发动机不够稳定，连俄罗斯人现在都没有找到解决问题的办法，”林鸿飞知道他想要说什么，不等他说完就摇摇头，“不过我更加倾向于使用四台改进型号的d-30k发动机，相信经过这么一段时间的使用，空军的首长们已经对d-30k这个发动机有了足够的了解，这是一款很成熟的小涵道比涡轮风扇发动机，性能稳定，运行可靠，唯一的缺点就是推力似乎有些不足。”
这货机身直径甚至比波音777还要大，结构也不是波音777的纯原型，而是类似于树直放立的鸡蛋的椭圆形，机身的左右宽度为62米，但上下高度则达到了惊人的68米！
“其实……我们也是有参考对象的……”会议室里响起了一个声音。
“针对这个情况，我们正着手准备在d-30k的基础上进行两个改进计划，一个是通过技术改进提高压缩比，性能大致和伊尔-76d上使用的那个d-30kp差不多，最大推力13吨；另外一个型号的设想是在d-30ku的基础上扩大涵道比，根据我们的计算，这个方案更安全、核心机的工作也更稳定，在核心系统不变的情况下，通过将涵道比从现在的20扩大到45至5，最大推力将能够提升至16吨左右，新发动机还可以做到80的零部件和d-30k通用。”
c-17啊，这可是世界上最先进的大型运输机，比伊尔-76先进的多了，我们……真的可以研究出这么一款飞机来吗？
安-218