1940年1月，位于高纬度，圣彼得堡的时间总是很奇特，夏日的白昼时间长达20个小时，而冬日的白昼时间仅有7个小时。
在陆地上，漫长的黑夜让圣彼得堡中的俄军获得了喘息的时机，但在海上，黑夜让北极航线的情况更加糟糕。
在这二十年里，贫弱的俄国最大最可靠的工程无疑是“莫斯科—圣彼得堡—摩尔曼斯克”这条核心铁路，联邦政府花了相当的力气翻新和加强这条铁路，以求在未来与德国开战后，能够避免出现一战时那种港口物资堆积如山，却无法运走的尴尬局面。
但俄国人却没有想到，在潜艇技术和战术日臻完善的二十年后，他们的物资甚至送不到摩尔曼斯克。
英国人同样为大洋上数以百计的德军潜艇而苦恼，但俄国的消息已经算是好消息了，哪怕物资短缺，无法补充，哪怕作为防守方的国民军伤亡总数两倍于进攻方，但至少他们依然赢得了第二次圣彼得堡攻防战的胜利，至少还掌握着圣彼得堡到莫斯科的广大地区。
但是，正所谓“福无双至，祸不单行”，与此同时，一件件坏消息也接二连三的出现在大英帝国的老爷们的案桌上。
首先是来自德国的消息，除了潜艇这一大难事外，还有德国海军力量的迅速增长，根据在德的情报网，英国人得知一艘无产者级大型巡洋舰已经进入工人海军现役；
1939年12月16日，两艘列宁级战列巡洋舰陆续开始了一轮海试；
1940年1月3日，英国间谍观察到三家德国造船厂内正在建造4艘大型战列舰，建造进度不一，最快的一艘已经在安装炮塔了；
英国人确信，后者绝对是德国人16英寸主炮战列舰，如此一来，kgv绝对不可能是德国新战列舰的对手，她们只能跟德国人手里的四艘战巡和五艘大巡玩闹。
此时，皇家海军对于即将投入建造的前卫级充满了担忧，但只是一艘前卫显然不足以满足需求，现在摆在皇家海军面前的选择是继续建造不知道何年月能够完工的“狮”，或者赶紧计划把伊丽莎白女王级战列舰的炮塔、装甲和构件拆下来再造几艘前卫。
不过，很快皇家海军就不必纠结了，会有人替他们做出选择。
唯一值得