大明水师的船，大多是沙船的鸟船。
沙船在江河湖海皆可航行，宽、大、扁、浅。纵向扁龙骨、横向水密隔舱。
纵横一体，抗沉性较好。但吃水过浅，遇大浪摇摆起来得吊石篮辅助，以免翻船，不能作远海航行之用，都是用于近海运输。
鸟船因首似鸟嘴得名，船长十丈，宽两丈半，吃水八尺，三桅五帆，其中主桅高八丈。
鸟船的特点就是快，非常快，它还有十几根辅助桨，又快又灵活，大明水师的主力战船。
福船是大明水师的核心战船，高大如楼，底尖上阔，首尾高昂，两侧有护板。
全船四层，下层土石压舱，二层住兵士，三层是主要操作场所，上层是作战指挥，居高临下，弓箭火炮向下发，往往能克敌制胜。
福船首部高昂，带有坚硬的护板，乘风下压能犁沉敌船。吃水一丈二，抗风浪能力极强，深海优良战舰。
明史有载，柁楼三重、次左右六门、中置水柜、扬帆炊爨皆在此。最上如露台，穴梯而登，傍设翼板，可凭以战。矢石火器皆伏发，可顺风行。
福船和鸟船，都叫开浪船，曾经都是郑和宝船的前锋。
现在找十几艘完好的福船很费劲，宝船更没影，那种十二桅承载千人的宝船，想想就…令人泄气。
水师和京营的窘境一模一样，嘉靖朝胡宗宪重建八省水师。大明从北到南，沿海福船和鸟船巅峰时期高达四千艘，听起来就让人发抖。
别说郑和的船队，八十年前若把这些船集中起来去抢，哪有什么倭国，哪有南洋五百国。
可惜啊，自废武功，别说购置战舰，各省水师的旧船都无钱修缮，用于远洋作战的船无法带来经济效益，逐渐成了烂木板。
京营在万历年好歹还有一部分战兵，水师烂起来更快，在隆庆朝就没了。
天启年远海船最多的还是登莱水师，比福建、浙江水师船都多，这是袁可立费尽心思打造的水师，才给了朱鼎顺嚯嚯的机会。
这二百艘鸟船来自登莱、山东、北直隶、东江、天津、辽东六镇，专门修缮三艘福船作为旗舰。
不是没有，六镇加起来百艘肯定有，是朱鼎顺不需要什么大船，木帆船