资一亿美元，或者两亿美元，但研发费用那么高，很可能还没开始量产，钱就又烧完了。这意味着还要继续融资，会不断稀释我持有的股份，等到真正成功的那一天，融资的一亿美元，很可能只占股5左右？”
产品技术如何、产量如何、营收如何、财务状况等等，全都一目了然，清晰展示在投资人面前。
马斯克很想说roadster电动跑车已经开始量产，可一年几百辆的销量，提到反而有点丢人。
如果以两亿美元左右的价格出售，即使是去联络传统车企，也有机会按照这个价格达成合作，因此马斯克一时半会儿并不着急。
苏瑞没有读心术，搞不清马斯克的想法，以开玩笑的口吻试探道：
苏瑞只不过说出事实罢了，一切都显得十分理所当然。
“”
苏瑞先点完餐。
岂不是暴露自己很想投资它的想法，亲手将抬价机会送给马斯克。
想要自己打造超跑品牌，丝毫不奇怪。
紧接着才不紧不慢，对马斯克说道：
唯一的问题，在于如何量产一款有机会畅销的电动车，被资金问题给限制住了。
为了不被当成冤大头狠宰一刀，他疯了才会在马斯克面前画饼，将特斯拉的发展前景，描述得有多美好。
先说完这句，随即苏瑞笑了笑，补充道：
“你应该明白的，站在投资人的角度上，融资特斯拉的风险太高了。但凡后续资金跟不上，资金链立马就会断裂，而硅谷的风投机构最没有信心，他们只想要已经成熟，很快就能带来收益的项目。”
虽然在马斯克预计中，想要实现量产，打造一座超级工厂，估计要不了20亿美元那么多。
一旦真说了。
就像曾卖掉支付软件paypal一样，这会儿马斯克想着，苏瑞已经出价到2亿2000万美元，还不如直接抽身走人，总共赚到一亿多美元的利润，足够让他心满意足。
埃陇马斯克平日里比较健谈，此时却没办法回答苏瑞的问题，考虑会儿才说道：
“即使只占股5，但它可能很值钱，等到研究出成果，我相信可以源源不断寻找到新的资金。汽车市场的规