皇家财团虽然赚了不少钱，但需要花钱的地方也不少。如果单单靠皇家财团，也同样无法承受。
如果能够吸引民间资金，进入这个行业的话，这个问题，就能够得到极大的解决了。
在这个时代，铁路虽然投资大，见效慢。但绝对是一门稳赚不赔的买卖，只要铁路一旦建成，那么就能够源源不断的获得收益了。
随着商贸的不断发展，铁路运输也会越来越繁忙，获得的收益，自然也就会越来越多了。
要是这样还是不行的话，那就只能够动用朝廷的财政储备了。
在这之前，朝廷可是没收了，大量腐败官僚资本，以及为富不仁的大地主，大商人，全部的财产。
还有赎买一部分大地主的土地，以及妥协后购买王公贵族的土地，也消耗了不少，但这笔资金，却还剩余了一些，估算下来，大概有五亿两银子左右。
这笔银子，作为大清朝廷的财政储备，一般不会轻易动用的。
但是现在，交通，教育，工业等方面，都需要大力的发展，需要的银子自然很多，所以这些财政储备，才会作为贷款用途，投资到各行各业去。
当然，贷款是有利息的，等到产生盈利之后，再连本带息的，偿还回来补充财政。
应松铁路的试运行，取得了圆满成功，从应天府到松江府，差不多三百公里，加上中途停靠，加水加煤的时间，也一共只花了一天而已。
这使得大清所有高层，和社会各界人士，都认识到了铁路的便利性。
这一次之后，大规模的修建铁路，构建全国铁路网，也马上提上了日程。
在大清朝廷的主导之下，大量的民间资金也涌入其中，使得大清境内的铁路建设，开始加速发展，这无疑再次大大的，领先于全世界！