刘墉两人，都是似懂非懂。
粗略的说，就是每一个省会城市，都要通铁路，至于具体的线路怎么划分，交通部负责规划，之后，再想办法将铁路，修到每一个州府。
四通八达的铁路线，将如同一张大网一样，将整个大清境内的所有城市，都连接在这张大网当中。
大家想想看，到时候大清境内的交通，会有多么的快捷方便，民众的出行，会有多么的便利，而商贸往来，也将因此而大大的加速。
这将使得整个大清的经济，得到飞速的发展，洪熙向众人描绘出了，一副波澜壮阔的画卷。
所有朝廷大臣们，都不由得连连点头说道：皇上，大规模的修建铁路线的话，的确是功在千秋万代的大好事！
不过，皇上，单单是应松铁路，我们就花了上千万两银子，如果要将整个铁路网建成的话，那需要花的银子就更多了！交通部尚书苦着脸说道。
过去这一年多以来，交通部和军方一样，成为了整个大清，最能够花钱的部门了。
一条条的公路，铁路，正在迅速修建当中，花钱如同流水一样啊！
应松铁路如果不是，大清皇家财团投入了，七百万两银子的话，根本就没有足够的银子来修建。
哪怕整个大清帝国的财政收入，高达四千多万两银子，也是严重不够花的！
预计，今年的财政收入，还能够暴涨百分之三十以上，但比起需要花钱的地方来说，这点银子根本就不算什么。
这的确是一个大问题，铁路是长期投资，不是短时间内能够见效的。
但是，铁路绝对是一个下金蛋的金鸡，交通部可以主导铁路的规划，然后投入一部分资金，其余的资金投入，可以邀请天下富商来集资。
大清皇家财团，将尽可能的投入到其中来，朕相信，有眼光的商人，都会投资的，如果还不行的话，朝廷之前积累的资金，也可以作为贷款，投入进来。
当然，铁路盈利了之后，要连本带息的归还，洪熙指出了几条，筹集资金的办法。
单单靠朝廷财政投资，那显然是远远不够的，必须要想办法，吸收社会上的资金才行。
别的就不说，天下还是有不少富商的。