这个时候，澳大利亚政府主动在丰田公司等多家跨国公司跟new life公司之间牵线搭桥，这让他们看到了一种前所未有的希望。
然而这一切随着银河矿产资源开发集团的成立，而烟消云散。澳大利亚采矿企业再也难以延续以前的美梦，铁矿石出口价格暴跌了三四成，仍旧没有多少华夏企业肯到澳大利亚进口铁矿石，这些采矿企业的股票更是一泻千里，市值缩水了一半儿有余，却还是难以止跌反弹。
“威廉先生，你们开出来的价格是不是太贵了？银河实业的产品比你们的要好，却要比你们的便宜许多呀。”丰田公司的副总裁说道。
这个含糊其辞、似是而非的理由，让丰田公司他们很不满意，不过做买卖，都是你情我愿的，尤其是new life公司简直就是他们能够生存下去的最后一根稻草，自然不希望把new life公司给得罪了，免得最后的希望也落了空。
澳大利亚政府亲自出面，居中牵线，为new life公司和丰田公司、通用汽车公司等多个需要用到电池的跨国公司，铺路搭桥，促使他们进行合作。
丰田公司、通用汽车公司等公司马上开始和new life公司进行谈判，他们提出了三个要求，一个是要求入股new life公司，另外一个就是希望new life公司能够加大对蓄电池的研究投入，尽快开发出来性能更好的蓄电池来。第三，就是向new life公司递交了订单，丰田公司他们打算一次性采购一百万组左右的蓄电池，希望new life公司能够尽快的生产出来。
new life公司先是表现出了在新型蓄电池领域的非凡成绩，然后逐步扩充生产线，陆陆续续的又推出了纽扣电池、手机电池等多种电池，每一种电池都拥有着仅次于银河电池同类产品的性能，在全世界同类产品中，排行第二。
第二也很了不起了，毕竟第一只有一个，银河实业发展的历史几近七年之久，在多个领域已经确认了绝对的领先优势，这时候能够冒出来一个new life公司，就显得弥足珍贵了，特别是对于目前因为国际铁矿石价格暴跌而搞得焦头烂额的澳大利亚政府而言，更是如同雪中送炭，干旱时节的及时雨一般。
澳大利亚政府最后换了一个思路，决定扶持一个能够跟银河实业抗衡，至少是在某一领域相抗衡的企业。这时候，威廉作为唯一投资人的new life公司闯入了澳大利亚政府的视野。
近些年来，澳大利亚靠出口各种矿石，每年就可以赚取到非常丰厚的利润，像力拓公司一年的利润，差不多相当于华夏境内前八九十位钢铁厂的利润的综合。因为掌握着华夏钢铁产业的命脉，澳大利亚境内的采矿企业联手巴西等地的采矿企业，达成攻守同盟，肆意提升铁矿石出口价。随后获利最多的是这些采矿企业，但是澳大利亚政府的税收、当地居民的就业等等方面，都给澳大利亚政府带来了不小的好处。
在确定了研究方向之后，反银河实业联盟汽车分部的所有会员单位，集合了最精锐的科研力量，开始进行科研攻关，冀望研究出来一种大容量的蓄电池。不过这事也不是那么容易办到的，成绩是取得了一些，但是想达到跟银河实业抗衡的地步，还差了许多。即便是投入实际运行，也还有一段遥不可及的道路。
澳大利亚作为发达国家，属于典型的地广人稀、资源丰富的地方，而且在地理位置上，大洋洲就属澳大利亚实力强，其周边没有任何可以威胁到他的国家。
对丰田公司他们要求入股的决定，威廉很干脆的否定了，当然理由不是公司的股份不能卖，而是公司目前还处在草创阶段，很多情况还不够稳定，还有许多的问题需要处理，故而暂时不对外出售股份。
对于丰田公司他们要采购蓄电池的要求，威廉很爽快地答应了，不过他开出来的价格，却让丰田公司他们牙疼得要命。威廉秉承了刘士卿下刀子一贯比较狠的原则，开出来的价格要比银河实业同类产品贵上五成多，这让丰田公司他们觉得难以承受。
丰田公司、通用汽车公司等公司马上派出高级代表，前往澳大利亚，对new life公司进行考察，同时开展对new life公司生产的新型蓄电池进行实验。检测结果很快就出来的，虽然还不能够跟银河实业的产品相比，但是已经能够让丰田公司他们开发的电动力汽车在道路上平稳的行驶一两个小时了。这样的蓄电池，不足以让采用了它们的汽车跑长途，但是却可以让他们跑短途，毕竟很多家庭购买汽车，并不是每天一跑就是个小时的，一两个小时的运行时间，足以满足他们的大部分需求了。
以前澳大利亚还感受不到银河实业快速增长所带来的威胁，但是如今澳大利亚却有了切肤之痛，税收的减少，失业人口增多，社会治安变差等等都是最近一年多时间，最让澳大利亚政府挠头的问题。
在陆空两栖汽车领域，银河重工更是占据着市场第一的位置，单人飞行器则是银河精工遥遥领先，另外，在高价位小汽车领域，银河重工