的产品因为设计独特，油动力发动机效率高、污染少而受到越来越多富人的青睐。
威廉耸了耸肩，“我这也是没有办法的事情，银河实业拥有成熟的产品配方，他们已经卖了好几年产品了，在蓄电池方面投入的研究经费都收回来了，我们new life公司还不行，我们必须要首先保证我们能够生存下去，另外还要筹集下一步的研究经费，给员工发报酬，交保险，向政府交税，这些都需要钱，我们如果比照银河实业的产品卖的话，用不了多久就得破产。所以，我只能说抱歉了，我给出的已经是最低价了。”
反银河实业联盟自从成立以来，根本就没有挽回会员单位的颓势，这几年，丰田公司、通用汽车公司等世界主要的汽车企业在银河重工的进攻之下，被迫无奈，只能步步后退，将市场份额一点一点的让给银河重工。如今，丰田公司仍然是全世界产值销售额最高的汽车制造厂商，但是其市场占有率已经下降了一成多，通用汽车公司等汽车制造厂商的市场份额也有不同程度的下降，他们所腾出来的市场份额无一例外都被银河重工下属的汽车制造厂揽入怀中。
以丰田公司为首的反银河实业联盟汽车分部，想了很多的办法，试图挽回败局，至少也要止住自己下滑的趋势，但是技术上面的巨大差距，无论他们想出什么办法来，都没有办法进行弥补。在传统汽车领域，丰田公司他们已经很难竞争过银河实业了，除非他们冒着侵犯知识产权的风险，剽窃银河实业的专利，仿照银河重工汽车的发动机进行仿制，不过这样做，他们所要付出的代价太大，就连一向鼓吹知识产权保护的美国政府也很难持有保护他们的立场。
油动力发动机的效率提升不是一朝一夕就能够完成的，这里面需要经过非常长时间的技术积累，还要加上一点点的灵感和运气，才有可能在这方面获得突破。电动力发动机相比之下，反倒是比较容易解决的问题，只要能够把电源的问题解决掉，那么丰田汽车等几家跨国汽车制造厂商未必就没有跟银河实业的一拼之力。
不管丰田公司他们怎么游说，威廉咬紧牙关，就是不肯降价。new life公司目的一个是避免银河实业可能被美国等国家提出反垄断指控，另外一个就是跟银河实业的竞争对手套近乎，从他们身上赚钱，赚一些就连银河实业都赚不到的钱。就像新型蓄电池，银河实业一直限制向华夏之外的国家出口，自然就没有办法从丰田公司身上赚到钱了，但是new life公司没有这方面的问题，下刀子如果不狠点，就太对不起刘士卿费这么大的劲儿，成立new life公司了。
澳大利亚政府一直在想办法解决这些问题，甚至考虑过向华夏政府施压，看看能不能减少一下银河矿产资源开发集团的影响力，只是这个念头最后并没有付诸实施，当初铁矿石价格猛涨的时候，澳大利亚政府就曾经以种种借口，不同意干涉力拓、bhp等公司的涨价行为，如今要是对华夏政府施压，在立场上根本站不住脚，华夏政府也不可能向澳大利亚政府让步的。
原本澳大利亚跟银河实业的关系属于那种不咸不淡的那种，说不上好，说不上坏，只能说是很正常，很普通，但是自从银河矿产资源开发集团成立之后，澳大利亚就开始吃不消了。