是不小心打出去一两发，非得造成大规模伤亡不可。
现代集团曾经是韩国最大的企业集团之一，但是在亚洲金融危机的时候，开始分崩离析，逐渐衰落。在2003年的时候，韩国金刚高丽化工（k）集团完成了对现代集团主要子公司的控股，完成了对现代集团的收购大业，从此，现代集团就成了韩国金刚高丽化工（k）集团的控股子公司了。
韩国金刚高丽化工（k）集团这次打算卖的是原来属于现代集团旗下的现代汽车。和美国的通用公司一样，两家公司几乎在同一时间选中了同一个推销对象，那就是风头正劲，搅得全球汽车制造销售市场风波骤起的银河实业。
这两个根本一被动摇，原有的在全世界称王称霸的汽车制造厂商们所具有的技术优势，突然之间，就不再是优势了。因为银河重工已经跳出了这个圈子，用另外一种迥然不同，却又比他们领先的技术和他们竞争。在这场竞争中，他们不但不是领先者，而且还是落后者，如果不能够奋起直追，他们就只有被动挨打的份儿。
总装备部专门派了军代表，长期驻守在银河重工。一方面是及时掌握银河实业造坦克的进度，另一方面，也不无防止银河实业将坦克用在不正常用途上的意思。
就这样，赛亚王子在欧洲国际陆空防务展期间，开着陆空两栖汽车上了十几次天，阿联酋的那款高精度狙击步枪的名声是打出去的，同时银河实业的陆空两栖汽车的名声也随之声名鹊起，蜚声海内外。
几乎全世界的每个有年头的汽车制造厂商们都采取了同样的策略，投入大量的研究经费，组织成百上千的人力，对陆空两栖汽车展开研究。这已经不是谁输谁赢的问题了，而是在这个由银河实业开辟出来的新战场上，谁能够活下去的事情了。生死攸关，谁也不敢有丝毫的怠慢和马虎。
销售完这一百辆陆空两栖汽车之后，银河实业和银河重工宣布今年和明年的陆空两栖汽车销售计划全部完成，不再生产更多民用的陆空两栖汽车了。说实话，真要是造的陆空两栖汽车满天飞，陆空两栖汽车也就不值钱了。
这段时间，银河重工一直在利用这些超高精度的数控加工中心。还有从国内采购的普通的数控加工中心，生产汽车和坦克的生产线。目前，汽车生产线已经生产组装完毕，正式投入运营之中，陆空两栖汽车就是这条生产线的杰作。而坦克生产线正在紧锣密鼓的制造之中，估计到下半年的八九月份，坦克生产线就可以生产组装完毕，正式开始生产银河实业制造的第一辆陆上坦克。
银河实业从欧洲国际陆空防务展撤展。并且和欧盟、德国的关系降到了有史以来的最低点，却丝毫没有影响到银河实业产品的人气，尤其是陆空两栖汽车，在欧洲国际陆空防务展可以说是出尽了风头。说起来，这还要感谢塞得王子的弟弟赛亚王子。
包括丰田公司在内的全世界的汽车制造厂商，都在紧盯着银河重工的一举一动。这些存在了几十年，甚至上百年的老牌汽车制造商们，全都充满了恐惧，尤其是丰田公司，曾经和银河实业有过两次公开的交锋，却又是两次彻头彻尾的失败。
飞机上天，不是什么稀罕事，汽车上天，才是真正的新闻。三八妇女节的时候，银河实业的陆空两栖汽车第一次亮相，把丰田公司给打击的落花流水，由此登上了世界各大媒体的汽车板块的头版头条上。但是那毕竟是新闻上的东西，和近距离观察是不一样的。此时两位穿着阿拉伯长袍的拉风男人，驾驶着拉风的陆空两栖汽车，当着成千上万观众的面，展示着陆空两栖汽车，想不吸引人眼球都难。
为了防止别的国家窃取陆空两栖汽车的技术，银河重工在生产的时候，采用的是模块组装的方式，整车被分成了多个模块，涉及到蓄电池、发动机等的模块，都是采用的密封式制造，不允许外力对其进行破坏和拆解。一旦拆解，有相当大的可能会破坏掉发动机和蓄电池，导致其无法使用，甚至是无法修复。
赛亚王子身为阿联酋迪拜王室的成员，这次到欧洲国际陆空防务展来，担任了两个角色，一个是看看这里有没有适合阿联酋军队采购的军事装备，另外一个目的，是为了推销阿联酋的军工企业研究的一种高精度步枪。这也是阿联酋首次在欧洲国际陆空防务展卖军事装备，因为阿联酋在这方面没有什么人气，一直没有什么好的生意上门。
银河重工是银河实业整个布局中，机械设备制造业的三龙头之一，它和银河精工、银河机床的分工是非常明确的。银河重工的主要产品线有以下几种：汽车、陆空两栖汽车、大炮、坦克、装甲车等等。银河精工则是单人飞行器、各种生产线以及还停留在纸面上的飞机、导弹等比较精密、尖端的装备。银河机床就比较明确了，专门做机床。
银河重工建立的时间有差不多一年的时间了，头一次接到货款价值这么大的单子。公司上上下下倍受鼓舞，上至公司总经理，下至普通员工，所有人都是干劲十足，准备争取能够在今年内，再弄一个大单来。
撇开技术不谈，银河重工制造的陆空两栖汽车成