就在全世界大部分汽车制造厂商为陆空两栖汽车的高昂售价，感到欢欣鼓舞的时候，有两家汽车制造厂商，却做出了与众不同的选择。
这个信念，在赛亚王子为银河重工制造的陆空两栖汽车免费做宣传之后，就更加的让这些汽车厂商们坚定起来。售价两三千万欧元的陆空两栖汽车，单从成本上来讲，就是不能够让大众接受的昂贵产品，即便是在亿万富翁中间，舍得花这么大本钱，购买一辆陆空两栖汽车的，却没有多少人有这个魄力。
有着切肤之痛的丰田公司在三八妇女节的比赛之后，马上组织了上百名精兵强将，调拨了一两千亿日元的资金，开始研究陆空两栖汽车。即便是在电动力上撵不上银河实业，也要成为全世界第一个制造出来油动力或者油气混合动力的陆空两栖汽车。
这两家汽车制造厂商来自不同的国家，一个来自美国，一个来自韩国。他们做出的决定几乎一模一样，就是要把整个企业带品牌打包到一块，一起卖掉。
银河实业代表团被德国政府驱赶出法兰克福的国际展览中心，连人带设备一个不留。华夏驻德国大使馆本来想把银河实业所有的展品，暂时都拉到大使馆，没想到这时候赛亚王子站了出来，出示了和王泽伟签订的销售合同，然后就把那两台陆空两栖汽车给带走了。
一时之间，打往银河实业、银河重工的越洋电话络绎不绝，几乎都是在询问陆空两栖汽车的事情。而每一个越洋电话的背后都隐藏着一个千万富翁，甚至是亿万富翁。
这时候，赛亚王子计上心来，把主意打到了那两辆陆空两栖汽车上，他让人把陆空两栖汽车打扮一番后，挂上介绍那款高精度狙击步枪的广告。然后他自己一辆，阿联酋展团的团长一辆，两位开着陆空两栖汽车就在欧洲国际陆空防务展道路上、空中转悠了起来。
陆空两栖汽车的出现，却让他们感受到了切切实实的威胁。从技术上来讲，陆空两栖汽车改变了现有的汽车业的两个根本，首先被动摇的根本就是动力源，陆空两栖汽车采用的是电动力，而不是油动力或者油气混合动力。另外一个被动摇的根本则是汽车的运行方式，从以往的只能够在陆地上形势，变成了既可以以贴近地面的方式飞行，也可以在距离地面比较高的空中飞行。
然而即便是这样，一百辆陆空两栖汽车还是很快就全部订购出去了，一百辆陆空两栖汽车，一共卖了四十亿欧元。家里开个印钞厂，大概也就是这个速度了。
凡是销售到海外的陆空两栖汽车，外形的工业设计、整车所采用的材料、发动机、蓄电池等等，都极为考究，甚至在某些方面的性能还要超越银河实业卖给华夏军方的产品。当然，也只是某些方面，却不是所有方面，要不然的话，军用的陆空两栖汽车和民用的陆空两栖汽车在对抗的时候，就没有优越性了。
银河实业对外采购的五百台超高精度数控机床已经陆陆续续到了五六十台，除了两台送到了燕京的第二实验室之外，剩下的全部分到了这三家子公司中。
赛亚王子这样说，其实也不无炫耀的意思，炫耀自己有钱，同时也没有忘记说一下陆空两栖汽车所拥有的良好性能，无非是为了证明他花的五千多万欧元没有白白浪费。
当然，要是银河实业有不轨之心，把坦克造出来后，图谋造反，那后果就更加的严重了，不过这只是最不可能的一种猜想。中央政治局、军方不知道组织了多少次研讨会，从心理学、社会行为学、人际关系学等多个角度对刘士卿做出过无数次的研究，得出来的结论都是比较一致的，认为刘士卿将银河实业转变为政治工具，索要或者谋夺政治权利的可能性为零。要不是有这个结论做支撑，军方也不会这么支持银河实业搞军工产品了。
韩国准备卖企业的是金刚高丽化工（k）集团，这个企业的名字，对很多人来讲，非常的陌生。但是要说起韩国的现代集团，估计就没有人不知道的了。
单人飞行器的出现，这些汽车制造厂商的感受还不是太深，虽然也察觉到了威胁，但是觉得还不至于动摇汽车业的根本。单人飞行器在技术上是可行的，但是过于简陋，从安全性上来讲，驾驶员始终暴露在外面，不够安全。人们能不能接受这样的单人飞行器，还需要好好的探讨一下。但是大规模流行起来的可能性，应该不是很大。毕竟不是谁都喜欢整天背着一个飞行包，在天上飞来飞去的。
几乎所有人都相信即便是银河实业第一个造出来了陆空两栖汽车，但是并不意味着银河实业就一直能够在这个领域占据有优势地位。就像奔驰汽车是全世界最早的汽车，但是在世界上占据了汽车产销量首位的，已经有几十年的时间，都从德国人手中让了出来。
银河实业掌握的技术太多，别的民营企业不一定能够把坦克造出来，或者即便是能够造出来，性能也不咋地。但是这条规律对银河实业不太适用，要知道军方装备的超大威力常规炸弹的高爆炸药的配方是刘士卿提供的，只要银河实业愿意，银河实业能够利用这种高爆炸药，为坦克制造出来大威力的炮弹或者是导弹。真要