除此之外，船底的渗水在这时代也是一个很严重的问题，虽然早在几千年之前，中东地区的先民们就学会了在木质船底涂抹沥青来防渗漏，但在远离天然石油产地的希腊等地，沥青并不是那么容易取得。而桐油等其它防水涂料也没有发明，船只在长时间航行之后，船体的木头会被水浸透，大大降低性能。所以只要条件允许，船只每隔一段时间都要拖到岸上晾干，同时用植物纤维堵塞和修补那些渗水的缝隙。
王秋有些无奈地叹了口气，抱怨说，“……除了速度太慢之外，船只的数量也很不足埃及的托勒密王朝，原本曾经拥有一支五百艘船的商船队，可是却在庞培和凯撒的混战之中被烧了精光。之后花了大半年时间，才勉强购买到了大约三十艘船，期间还因为风浪和海盗而损失了几艘……如今偌大一个亚历山大港，居然平均每星期才有一艘商船进出。这物流速度可真是够呛。各种商品是卖不出去，也运不进来……”
正当埃及艳后和吸血鬼真祖讨论着日后的待遇问题之际，王秋则带着简妮实地考察亚历山大港的现况。
由于对埃及的严酷气温早有体会，此时的王秋倒是早已换上了短裤、背心和塑料拖鞋，手里还摇着一把大蒲扇。只见他拿出一根气温计看了看，随即如此说道，“……格劳斯小姐，您在四季凉爽的英国待得久了，对埃及的气候肯定不太适应……看你这样子，只怕是没走两步就要中暑，要不还是坐轿子出去吧！”
古希腊人之所以会鼓捣出那么多裸体雕像，其实也是对他们现实生活习俗的一种写照。所以，虽然穿越者早已给士兵们发了军服，但这些希腊雇佣兵们还是习惯脱|光了裸体训练，考虑到埃及这天气确实是热得让人恨不得扒掉自己的皮，而且磨损了军服之后还是得要自己再掏钱补发，王秋他们也就听之任之了。
看着眼前一溜儿埃及士兵们赤胳膊露大腿只在腰间围着一条布的装扮，还有四个浑身赤|裸一|丝|不|挂的黑人轿夫，还有外面满街的裸奔族和天体营，简妮·格劳斯只觉得自己眼睛好痛，而腿脚则更软了。
从公元前2000年直到中世纪，这种桨帆船在地中海区域被沿用了三千年之久。可是严格来说，在希腊罗马的时代，这样的船舶甚至还谈不上真正的帆船，而只是带有单桅帆的划桨船而已，在有顺风时可以用风帆来代替桨手，使桨手们得到短暂的休息。而在大多数情况下，古希腊人的船只还是只能依靠人工划桨来前行。在某一层甲板或某几层甲板上，通常设有两排长长的木椅，奴隶或者是水手们并排坐在一起划动船桨。就连航行的方向也是由专人指挥，用鼓声或号声来调动这些划船的奴隶。这就意味着船的体积越大、吨位越高、速度越快，需要的划桨手就越多，每天消耗的粮食和淡水数量也就越可怕。
在考察过亚历山大港的船舶与航运之后。王秋又带着简妮去参观了亚历山大港的军营，然后让这位观念较为保守的小姐，再次看到了一幕差点晃瞎她的钛合金狗眼的刺|激性场面炎炎烈日之下，成百上千名汗流浃背的裸体肌肉男。有的在赛跑或举石锁。锻炼肌肉；有的用棍棒和盾牌互相击打，演练格斗；还有的在进行方阵列队……由此散发出的浓郁“男人味”，隔着老远就能让人熏得翻一跟头！
一般来说，一节火车皮的运量是六十到七十吨，而一长列货运火车的运量则在两千吨上下。也就是说，亚历山大港内目前全部商船的运输能力，加起来不过跟现代世界的一列火车相当！
虽然此时不是什么特殊的节日，还没到最热闹的时候，但这座集市也称得上熙熙攘攘几排笔直高耸的椰枣树下，满是一眼望不到边际的帐篷和凉棚。从各国远道而来的商人们带来了许多稀罕的货物，摆放在摊位前供来来往往的人们挑选，大到各种凶猛的野兽，小到精巧的戒指耳环。还有象牙、珍珠、嵌金银丝的美丽盘子，各种色彩的宝石耳环，镂空浮雕的银质花瓶，来自阿拉伯半岛的香料、来自非洲热带雨林的毛皮，充满异域风情的波斯毛毯等等。而本地的埃及人也拿出了他们的粮食、水果和蔬菜进行交易。此外，穿越者们带来的镜子、火柴、精盐、白糖、瓷器、丝绸和小五金产品，也在几个比较“正规”的泥砖房屋院落里出售，并且看上去相当的抢手，经常有商人牵着驮满盐包和杂货的骆驼从店里满载而归。
“……还有一个原因，就是这些商船的体型也太小了吧！”简妮指着面前的几艘“小船”。摇着脑袋说道，“……我曾经在泰晤士河上参观过纳尔逊勋爵的胜利号风帆战舰，当时就觉得这么一艘小船怎么看都不气派，但是看了你这边的港口之后……我才发现，纳尔逊勋爵的胜利号已经算是巨舰了！”
于是，一众裸男裸女就簇拥着两顶带有遮阳棚的轿子昂然出宫，好似天体主义者大游行一般。
“……没办法，这就是埃及……现在的气温是摄氏四十二度，你穿着那一身黑色连衣裙不是找死吗？”
如此一来，地中海上的贸易物流就变得更加缓慢，船长们能够每年出门做两次长途生意就算是勤快了。
昔日罗马人和