试，作为民用涡桨发动机，还需要取得适航证。
随着试车指令的下达，试车员启动了涡桨十七发动机。
点火，启动很成功，涡桨十七发动机，迅速的带动八叶螺旋桨转了起来，看起来阵势有点大，噪音确实要比涡扇发动机更大一些，这也是一些乘客对涡桨支线客机的诟病，原因所在。
随着油门的加大，涡桨十七发动机的输出功率，在不断上升，螺旋桨转得更快了。
在控制室，可以看到一些数据，在不断的变化，比如说发动机的输出功率，油耗等等。
很快涡桨十七发动机，就达到了百分之八十的最大额定功率，也就是一千六百千瓦了，发动机状态看起来很不错，非常稳定，没有什么故障。
有了这款先进的国产涡桨发动机，新舟六零客机，就不会被卡脖子，也可以降低成本了，毕竟进口普惠发动机，价格还是比较高的，涡桨十七发动机，至少可以便宜一百万美元，而且寿命也不比普惠发动机短。