第二百零一章 涡扇19可以成为飞豹的动力(2/2)
机躺着长大。不过这就需要设计一套水平组装系统，其中发动机传送台架，加上生产线单轨，总长可能超过二百米，但是一旦建成这个脉动式总装线，那么一条脉动总装线，一年完成几百台发动机总装都没有问题！”
大家一听到李轶所说的脉动式总装线，都是非常的好奇，工人们甚至听都没有听说过。
而领导们虽然听说过脉动式总装线，但那是此前在飞机总装当中应用的先进技术，现在也还在研发当中呢！
见大家都很好奇，李轶笑道：“大家都知道，涡扇发动机由压气机、燃烧室、涡轮3大部件组成，为中心对称结构，因此装配时必须注意各转子部件的同轴度与轴向间隙，组装过程中需要调整复核。传统的喷气发动机组装过程中，由于发动机设计特点或生产工艺设计限制，必须将发动机翻转到垂直或特定角度，才能满足同轴度、轴间隙等硬性指标要求，有时为求达标，装配工人还需要反复调整，耗费大量工时成本。”