以至于很多传统企业都雄心勃勃的想要涉足汽车行业了。
是的没错，乐高在2009年初正式宣布他们要制造汽车，而且还是使用乐高模块来制造汽车，这就非常有噱头了，直接让乐高的股价暴涨了300。
说起来大千集团走的其实是特斯拉的路子，当年特斯拉依靠成功回收了火箭，开创了这个创造性的基础，让全球所有用户听到特斯拉就联想到了先进的火箭技术，自然而然的也就认为特斯拉的产品非常高科技了。
比如电动机模块，电池模块，倒车影像模块，自动驾驶模块等等，陆陆续续推出了几十种不同的模块，国外的电动车厂商只需要购买这些模块，可以像拼装乐高一样的拼装到自家的汽车上面。
大千这种干脆让出国外所有市场，不用大千汽车来主动进入，而是单纯卖技术的决定，简直是明智到了极点。
这一些电动车商们，不得不从大千购买相应的技术授权，有些部件还需要直接去大千采购，最终下来，哪怕是自产率最高的汽车，其中也有65的技术是大千的，43的零件也是大千的。
在过去，封神的主要是米国的企业，比如微软，比如苹果，又比如特斯拉。
而这些封神了的科技公司，他们的产品站在科技的最前沿是理所当然的，品质好也是理所当然的，那么贵自然也是理所当然的。
现在所有的欧洲电动车厂商，说白了其实都是大千的套牌车生产商而已。