压强愈高，燃烧室温度愈高，燃烧动态响应稳定性问题愈严重。
因为最新一代含铝推进剂具备最高的能量，使系统的比冲增加。在含铝推进剂燃烧过程中，喷管暴露在高达3371摄氏度的高温下。
在高侵蚀性环境下。
目前用于喷管喉部的材料，会以很快的速率被侵蚀。
从而使发动机性能降低，因此，高压强发动机是运载火箭的关键技术，而推进剂及药柱设计，则是高压强发动机的关键技术之一，第二项关键技术就是喉衬材料技术。
经各国科学家经长期研究发现。
其中最佳的材料有二种：高性能整体式石墨或碳/碳复合材料可以承受上述两种推进剂的烧蚀。
故被选为两种喷管材料之一。
其中碳化钽在高温下很稳定，但是纯净的碳化钽很软，而烧蚀能力不强，对其强度和硬度进行了改进后，极大地提高了它耐铝粒子结构侵蚀的能力，通过添加难熔金属碳化物。
极大提高了材料的硬度。
另外，钨渗铜可以在采用，含金属推进剂的固体火箭发动机和超燃推进情况下承受烧蚀作用。
因而被选为第二种基本最佳材料。
根据赵卫东掌握的，未来运载火箭研究系列新技术、新材料的成果，对于集团研究开发运载火箭技术，有着极为便利的条件，提供了捷径，能大幅缩短研究开发的时间。
而且还有强大的资金实力支撑巨额的研究费用。
这些都能为研究开发提供强大的保证，相信不久的将来，肯定能够赶上和超越当前的世界水平。
随后，赵卫东让李娅菲安排相关人员，到印尼秘密军事基地，分别召集各系统专家研讨会，在会上赵卫东对于自己掌握的，未来火箭关键技术全部都巧妙的提醒专家们。
使得与会专家都有一种醍醐灌顶，豁然开朗的感觉，很多研究的难题和瓶颈得到迎刃而解。
众多专家对自己的老板真是惊为天人。
简直佩服得五体投地。
这些专家虽然在研究中碰到许多难题，一直无法攻克，这并不是他们技术和能力不行。
而是，有些瓶颈确实在当前技术水平上，是