腐蚀性能和超低温性能。
正因为这些优异的性能。
苏联才不惜代价，打造出高性能的钛合金核潜艇。
而且赵卫东也有金手指，有强大的财力，才能够这么奢侈，制造五到十艘的钛合金核潜艇，这也不是什么国家有如此的财力，进行批量的钛合金核潜艇的制造，而且赵卫东还掌握着许多的后世技术。
绝对能够制造出，比苏联制造的更好的钛合金核潜艇。
赵卫东很清楚，钛合金用途很广泛，1950年米国首次在f-84战斗轰炸机上用作后机身隔热板、导风罩、机尾罩等非承力构件。
60年代开始钛合金的使用部位。
从后机身移向中机身。
部分地代替结构钢制造隔框、梁、襟翼滑轨等，重要承力构件，使得钛合金在军用飞机中的用量迅速增加，达到飞机结构重量的20～25，70年代起，民用机开始大量使用钛合金。
如波音747客机用钛量达3640公斤以上。
马赫数大于25的飞机，用钛主要是为了代替钢，以减轻结构重量，米国sr-71高空高速侦察机。
飞行马赫数为3，飞行高度26212米。
钛占飞机结构重量的93，号称“全钛”飞机，当航空发动机的推重比从4～6提高到8～10，压气机出口温度，相应地从200～300°c增加到500～600°c时，原来用铝制造的低压压气机盘和叶片，就必须改用钛合金。
或用钛合金代替不锈钢。
制造高压压气机盘和叶片，以减轻结构重量。
70年代，钛合金在航空发动机中的用量，一般占结构总重量的20～30，主要用于制造压气机部件。
象锻造钛风扇、压气机盘和叶片。
还有铸钛压气机机匣、中介机匣、轴承壳体等。
航天器主要利用钛合金的高比强度，耐腐蚀和耐低温性能来制造各种压力容器、燃料贮箱、紧固件、仪器绑带、构架和火箭壳体，人造地球卫星、登月舱、载人飞船和航天飞机，也都使用钛合金板材焊接件。
所以赵卫东不能过多的，把钛合金用在核潜艇上。
另外，赵卫