了将成本压缩到最低，又为了达到心目中的要求，王林决定弄一个缩小版三代飞机的壳子，再装上暴龙的发动机，配以少量的电子设备。
壳子完全自己造，只兑换发动机和电子设备，其实说白了，也就是兑换一套改装暴风鸟的东西，将现在暴龙的外壳扔掉，更换新的外壳。
暴风鸟的外壳作为第一款投入了实战的喷气式飞机，缺陷还是非常大的，已经不是靠更换发动机能弥补的了。
所以必须要更换外壳，而与其换二代机的外壳，还不如一口气参照三代机的外壳，反正都一样。
以现在飞机制造厂的设备，他在兑换一些，按照图纸想要造出阵风的壳子，应该还是可以的。
至于会不会因为精度误差，造成气动布局不合理，那就只能反复的试飞，予以修正了。
制造外壳的材料，也就是二代飞机的材料，比现在暴龙用的材料要稍微强一些，反正又不需要超音速飞行，速度和爬升力，也只要和现在的暴龙相差无几，就足够了。
整整一天时间，王林都在讲解，这款新飞机要注意的事项，然后就是分工合作。
首先，就是飞机体积大小的问题，想要装两台暴龙发动机，按照图纸来制造肯定不行，但到底要缩小多少比例才合适，这就需要精确的计算。
然后，是机身要改进的地方，比如起落架，原理可以借鉴，但不能生搬硬套。
否则凭现在的技术条件是造不出来相关零件的，要他兑换，那是门儿都没有。
除了发动机和火控雷达以及一些电子设备，其他的他都不会兑换，这样成本就能压缩到60万积分以内，比现在暴龙的100万还要低。
之所以不用歼10和f16战斗机的外壳，那是因为这两款战斗机都是单发的，王林估计一台暴龙的发动机恐怕推力有些不够，何况作为喷气式舰载机，双发比单发的优势要大许多。
首先起飞距离肯定就要短许多，再者就是载弹量，最后则是安全考虑，毕竟喷气式发动机，比活塞发动机更容易出故障，单发一旦抛锚，就只能等死。
100多人被王林分成了10个小组，负责这款飞机的10个方面，为了这款飞机，王林将所有的航空力量都砸了进去。