行才有实力去香港中环，准备投资一座银行大厦。
而且在陈光良的预测中，此次投资公债，获利最起码是350万打底，也就是公债要涨七成。
仅此一项，平安银行就可以保持着非常厉害的竞争力。
银行赚的钱，再扣除利息开支、人员开支等，最后剩下的纯利，那就是银行的自有资产；平安银行转移自有资产，自然是没有问题的，只要不要将储户的存款转到海外就行。
回到环球航运的办公室，陈光良翻阅着公司的经营资料。
目前，环球航运一共是十条船，其中环球航运是六艘船，金山航运是四艘船。
环球航运的六艘船中：有四艘5000吨的‘次新船’在第一、二航线的固定航线经营；在这两条航线中，已经形成环球航运、招商局、怡和、太古四大企业的竞争；还有两艘船（3030吨、5050吨）货船，属于机动性的，平常拉煤和大宗物资较多。
金山航运的四艘船中：有两艘5000吨的‘次新船’，已经转成经营广州湾至东南亚的运输；还有两艘（950吨、1500吨）则开辟了广州湾至香港、广州湾至西南诸省的两条固定航线。
原本打算购入两条3000吨的船只，替代第一、二航线的一班，但自从怡和、太古再次降价后，陈光良也杀出火气来，说什么也不打算换小船，就拿大船来竞争。
反正对他来说，哪怕是不赚钱，只要能把船和海员养着，迟早都会有机会赚钱的。
另外一方面，环球航运还有这四十多万的现金流，所以无惧恶性的竞争。
不一会。
赵铁毅走进陈光良的办公室，最近陈光良将很多精力都放在招商局上，甚至还调动环球航运的管理层去招商局帮忙，对环球航运本身的管理都将权利下放给属下。
不过好在这几年来，陈光良一直坚持在环球航运和金山航运实行‘现代化管理方式’，包括惩罚、激励的制度、财务审计的制度等一系列的完善，公司已经可以在没有他在的情况下，能正常运营。
更不要说，陈光良一直都有在加强管理，此次还会去广州湾考察一番。
“老板，民国政府和苏联准备互开海运航线，打算开辟沪市至海