《东方日报》的第十二天，销量继续在28000左右，陈光良悬着的心，逐渐放下来。
只要最近一个月时间，能维持在在20000~30000份的日销，那接下来《东方日报》只会继续增长，迟早都能50000份以上。
追赶《新闻报》和《申报》，陈光良还不敢夸这个海口，因为这个时代的报纸，你没有鲜明的政治立场，以及各种进步的言论，是很难做到《新闻报》和《申报》那样。
当然，《东方日报》也有很的优点，是《新闻报》和《申报》没有的。
如果不是陈光良不想惹火上身，那么凭借《东方日报》的风格，绝对是横扫全国的报纸，就好比是后世默多克的传媒帝国初期。
正因为如此，已经有人开始批评《东方日报》太俗，当然这只是极少数人的声音。
翌日。
《东方日报》刊登了‘恒昌车行制造厂推出三轮黄包车’的新闻：作为‘骆驼祥子’的作者章其华教授，亲自体验了三轮黄包车，最后得出一个结论——三轮黄包车大大的节省了人力车夫的力气，一旦普遍使用，那么人力车夫的寿命将大大提高。
就是这个舆论，是陈光良需要的！
虽然他只占同昌车行制造厂的30的股权，但同昌车行制造厂不仅生产三轮黄包车，也生产自行车，潜力是非常大的。
某处街道。
一些车夫围着一辆三轮黄包车，有人吃味的说道：“我说这个车有没有牌照？”
作为经过专门培训的车夫陈炳，此时得意的说道：“大照会车牌，怎么会没牌，全上海都可以跑！”
有车夫啧啧的说道：“把自行车和黄包车组合在一起，这真td是个好办法，要是我们车行换成这个车，以后就不用那么费力了！”
吃味的车夫说道：“别想得那么美了，要真是车行换了，还不得加我们的租金。这玩意挺贵的吧？”
陈炳说道：“就一辆黄包车加一辆自行车的钱呗，不过租金是一样的，没有加租。”
眼见有客人前来，陈炳招手道：“先生，新车请上座！”
顾客一愣，看到三轮黄包车，好奇的问道：“这车能坐吗？”
陈炳