1991年11月6日，深圳罗湖海关货运通道。
凌晨三点十七分，一辆印着“扬帆电子“logo的集装箱卡车缓缓驶入海关监管区。驾驶室里，司机老陈的右手无意识地敲打着方向盘，节奏与心跳同步——每分钟112次。后视镜里，海关探照灯的光柱刺破雨幕，将积水照得如同沸腾的水银。
“老板，到b区了。“老陈对着衣领处的微型麦克风低语，声音淹没在雨刮器的机械声中。
耳机里传来张铁柱特有的机械合成音：“按计划执行，液压系统已激活。“
集装箱内部，看似普通的箱壁上突然亮起数十个绿色led光点。随着液压装置的嗡鸣，两侧箱壁缓缓分离，露出足有四十厘米厚的夹层空间。六台ib as\/400中型机被机械臂精准推入夹层，随后箱壁重新闭合，接缝处自动喷出与箱体同色的伪装涂料。
整个过程只用了2分38秒。
三公里外，扬帆集团深圳分公司的地下监控中心，谢一扬盯着屏幕上跳动的数据流。十二块监控屏分别显示着集装箱内部的温度、震动频率、液压压力等参数，最中央的屏幕上，一个3d模型正在实时模拟夹层状态。
“海关x光机的穿透深度是多少？“谢一扬突然问道。
身后，一个戴眼镜的年轻人推了推鼻梁上的镜架：“理论值35厘米，但我们加装的铅合金屏蔽层可以把它削弱到25厘米。“年轻人叫林小军，清华精密仪器系毕业，是这套“幽灵“系统的总设计师。
谢一扬的指尖在桌面上敲了敲：“上周黄埔海关那批货，查出什么没有？“
“没有。“林小军露出得意的笑容，“他们抽检了三个集装箱，连开箱检查都没发现问题。x光图像上显示的完全是普通箱体结构。“
监控屏突然闪烁红光，警报声尖锐地响起。张铁柱的机械臂猛地弹出全息投影——海关监管区的平面图上，一个红点正快速接近他们的集装箱车。
“随机抽检。“机械眼闪烁着冷光，“b-7通道，关员编号gd-。“
谢一扬眯起眼睛。屏幕上，穿着海关制服的年轻人正拿着检测仪器走向卡车。这个面孔很陌生，不在他们收买的名单里。
“启