军工产品的标准，起码在缸体材料上，使用了硬度更高更耐磨的金属合金，这几乎是不计成本了。
动力，有三种，分别是单缸10马力、单缸15马力、单缸20马力，并不苛求大马力，够用就好，稳定、耐用压倒一切。
10马力主要是前二后一的三轮式手扶拖拉机，以及只有两个前轮的双轮式手扶拖拉机，主要特点是体积小，质量轻，适用于水田耕作和山地农业。
15马力的四轮拖拉机主要用于平原和小丘陵地区的农田作业，20马力的四轮拖拉机主要用于短途农业运输，禁卫军要用20马力的拖运大炮和运输辎重。为此，专门设计了一个带前轮转向架的，载重3吨的四轮拖斗，以及价格更加亲民的载重15吨的两轮拖斗。
这个四轮拖拉机的外形与后世的纯农用拖拉机，还是有一些区别的。在这个维修厂极少，或者说根本就没有维修厂的年代，结实耐用，易维护，易维修，变得极为重要，甚至是首要选择。所以，整个车身都走的是结实耐用路线，当然，这也是因为它有一颗强大稳定，经得起长时间暴力操作的心脏。总体来说，和美丽毫无关系，甚至直接可以说是丑陋。当然，这也不是选美，亮丽的外观不是需求的重点。
前轮采用门式车桥，抬高了前轴的离地间距（13寸）。前轮采用8寸宽（民用版5寸宽），直径20寸的实心橡胶轮胎，即减小了对地面的压力，又增加了对复杂路面的适应能力，同时也没有了爆胎的可能，这个时代的轮胎，普遍抗老化性能较差，实心轮胎延长了使用寿命。轮胎上的挡泥盖板，采用03寸厚（96毫米）的挤压成形钢板，用到车报废估计都不需要更换。
后轮是10寸宽的充气轮胎（民用的只有7寸宽），里面加入了钢丝帘布，增加了轮胎的强度。后轮上增加了钢铁负重，提高抓地力的同时，进一步增加了车身的稳定性。后轮上的挡泥盖板，采用05寸厚，16寸宽的挤压成形钢板（民用的只有9寸宽），用到车报废都不需要更换。
最有特点的是体形巨大的消音装置，看着格外的别扭，本来车身就已经傻、大、憨、粗了，加上这个体形彪悍到异常的消音装置，简直丑不堪言。但是，确实管用，减小了绝大部分的声音，让声音小到听了很长时间也完全