而后我送他来到门口，看雪大了不少，我说：“大爷，您别走了，这天儿不好，我送您回去吧？”
他还是摇头，挥了挥手就准备离开。
不过刚走出一步，他忽然停下，指向帕杰罗问：“这是你的车？”
“嗯，是，大爷您稍等，我这就着车。”
“不，我不是要坐车。”
他一把扣住我肩膀，盯着车想了想说：“我意思是……你这个车……多数儿拉不下，你是不是弄个大点儿的呀？”
“……”
老头儿语出惊人，这还真给我整的有点不会了。
转了转眼珠，我凑过去小声说：“大爷，有多少啊？”
“不知道，我也没见过。”
他缓缓摇头，而后回忆着说：“但是我爹告诉过我，当年往里放的时候，是从奉天雇的驮帮，大小驴车来了二十五辆，毛驴加骡子七十四头，而且放之前，窖里头不空，要按这么算，你这个车肯定拉不下。”
“……”
我当场如遭雷击。
这回是彻底给我整不会了……
二十五量驴车？
毛驴骡子七十四头？
放之前窖里头还不空？
我靠！
那得是多少大洋？
我戳在门口，掰着手指头算了好半天，硬是没算出来！
不光是我。
接下来我召集青年团，大家一起算，叨叨咕咕一小时也没弄出却准数量，因为我们不太确定一头驴或一辆驴车，具体能拉多少大洋。
毕竟驴这玩意，它是个活物。
短途运个四五百斤没问题，但从沈阳到科左，这属于长途运输，搞多了驴容易累死。
再有一点，就是过去的好多驮帮，一般都是自己带补给吃喝什么的，像这么大规模的运输，驴和驴车拉的肯定不都是银元。
所以这么一搞，完全没法算。
最后李斌急中生智，一挥手道：“甭算了萧哥！”
“七十头驴能拉多少大洋我不知道，但我知道啥车能拉七十头驴！要我说，咱直接找个能拉七十头驴的车过来，指定够用！”
我一愣，脑子已经不转个儿了，下意识就说：“拉七十头驴？那……那是什么车？”
“那还用说？”
李斌一拍大腿：“肯定前四后八呀！”
……
前四后八就是九米六以上的重卡，由于前面四个轮后面八个轮，所以俗称前四后八。
当时科左地区的前四后八，多是“解放王”或“东风八平柴”这两种车型，核定载重十八吨左右，不过千禧年前后，正是货运超载最疯狂的时候，十八吨的车干三