上完全拉个勉强的劳力，确实有一定的历练作用，宏泰号毕竟是中型渔船，不可能像大渔船这样，重要的还在收50公里长度的围网，这放在别的渔船上根本不可能，全世界的范围之内，都没有几艘渔船有下这么长的围网，就谈不上收这种围网了。
卫20的甲板上在收网上鱼。
卫18的甲板上也在帮忙收网，却是不上鱼，可甲板上在卖鱼。
陆陆续续有渔船抵达，完成接驳，然后就是转移鱼获到人家的渔船上，秤重后搬入鱼舱，再计算重量，按照每斤68元的单价得出总额。
最后是给出一张名片，上面有一个银行账户，买鱼的渔船回去后，可以等到将鱼卖掉，再安排转账汇款即可。
海上没有信号，就算是现在互联网很发达，也是建议在有网络的前提之下，没有网络再发达的互联网也无法通过手机银行转账。
讲究的是一个彼此信任。
先拿鱼，回去再转账，完成海上交易。
至于说渔船回去之后，将鱼卖掉，然后不给钱，可能性极低，应该说是不可能，买卖达成，这是事实，真要是不给钱也可以通过法律途径来解决，哪怕是无法通过法律途径来解决，这事情宣扬出去，整个人的名声坏掉，恐怕接下来在渔民圈里就没得混了，也混不下去。
因为这已经不仅仅是诚信那么简单，还涉及到人品问题，极为恶劣的那种，渔民圈绝对容不下你这么一号人。
完全不担心将鱼弄走不给钱。
送走最后一艘买鱼的渔船，所有在卫18的船员回到卫20的甲板上，投入到新一轮的忙碌之中。
时间也很快。
卫19来报，已经从村里的渔港码头出发，预计3个半小时之后抵达，绝对马力全开，没开到极限航速，却也是最高航速赶来。
“暂时休息一下吧。”
卫宏看了一下时间，再结合渔船的实际情况：“不要再上鱼了，鱼已经放不下是其次，时间也不早，都停下来休息吃饭，让鱼泡在海里，这样能够存活，也是实在没有办法上鱼，卫18的甲板上堆满了鱼，虽然还能再堆高些，可有点微风，鱼筐叠太高容易被吹掉，冰块消融得快也是另一方面，堆太高要加冰块变成难题。”