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国内得益于腾飞集团在这方面的积累，
同样在搅拌摩擦焊方面有着十分广泛的应用，特别是航天领域，腾飞集团负责生产的长3、长4、长5三款运载火箭的一级液体燃料储存箱，目前已经全部采用搅拌摩擦焊，二级燃料箱正在逐步用搅拌摩擦焊代替以往的气体保护钎焊。
民用方面稍微滞后了些，军用领域，腾飞集团负责生产的df4中期维护型中程运载火箭，以及df5远程运载火箭的燃料储存箱则全部采用搅拌摩擦焊。
从而令两款运载火箭的生产进度由原来的每年8枚和4枚，提升到14枚和8枚。
这还是总部因为经费问题，让腾飞集团并没有全力开动的结果，如果开足马力的话，其他方面姑且不论，但就燃料储存箱这块，腾飞集团就能实现5、6十年代，前苏联那位赫姓领导人的经典言论，生产运载火箭燃料储存箱跟生产香肠一样简单。
没办法，以往的焊接工艺，使出吃奶的力气，在焊接运载火箭燃料储存箱是的效率也就5毫米\分钟，而搅拌摩擦焊则是12米\分钟，12米呀，相当于12000毫米，这已经不是优势可以形容了，根本就是吊打。请牢记收藏：, 最新最快无防盗免费阅读