cw-21全机净重仅有1383公斤，机首部位装备127毫米和762毫米机枪各一支，装有850马力的r-1820g5型发动机，每分钟的爬升率高达1440米，最大时速486公里，升限10500米，航程为928公里。
这种小飞机美国军方看不上，寇蒂斯公司就忽悠毛邦初这个大冤种购买。
这三架战斗机失事了以后，飞虎队的洋老爷们一个个都是勃然大怒，吓得陈纳德认为国军购买的这30架cw-21恶魔战斗机散件，组装厂水平不到，拒绝接收剩下的27架散件组装。
一两百万美元打水漂。
然后直到后来才查明白，是这一批航空燃油的燃烧值太低，里面掺杂了太多的低热值废油。
到底是购买的油有问题，还是在运输途中或者机场被人获利，查来查去也没有查出来什么线索，到最后不了了之。
这也是为什么从去年年底开始，航委一直在压缩空军的待遇，从上（周至柔，毛邦初）到下（地勤后勤人员），根子都烂透了！
国军历来腐朽，任人唯亲，排挤地方和华侨飞行员，高层畏战避战，飞行员们良莠不齐，竟然会出现自己的航空机枪弹道线不准，整個空军队伍都不知道这种天下奇闻，要是放在军法严厉的地方，全部枪毙都不为过，这里面地勤，飞行员，航委高层，全部都是在胡混，要么就是飞行员的培训时间太短，教官也在混日子，连这种最基本的常识都没有教。
还有苏军和日军签订了合约，也不再参与对日航空兵的打击。
日寇进行101轰炸，之前一直出动的都是活靶子一样的重型轰炸机，没有零式护航，几乎三天两头的炸，结果几个月才敲下来两架，——真是滑稽！
这种情况，只有等到明年陈纳德组建飞虎队，从周至柔毛邦初这些人手里面拿走空军的管理权。
中国空军和老美的雇佣兵联合作战，空战被一边倒的碾压情形，才开始改变。
到了42年，航空驻华特遣队成立，再到43年第14航空队组建，43年底中美空军混合大队成立，才开始对日军航空兵进行反碾压。
以至于到后来陈纳德和史迪威产生了严重的分歧，陈纳德认为在中国