航又随即在宜昌一线建立了几个沿江观测哨，总算是补齐了防空预警上面的最后一块短板。
然而这些建在山野荒僻的观察哨，从建成都没有预警过一次中国飞机的情报，反倒是反复的被中国的游击队攻击爆破，弄得目前海航第二联合航空队最大的战损就是这些预警点。
璧山空战之后，中国的游击队在宜昌，襄阳两地，发起了几次大规模的行动，把这两地的六处防空预警点全部拔出。
之后海航里面有过一次激烈的争论，就是现在的中国空军已经没有了攻击的能力，这些预警点还有没有继续存在当靶子的必要。
最后还是大西泷治郎天生的警惕性，让他力排众议，命令以最快的速度恢复这些防空前沿观察哨。
现在看来他做的这个决定简直太正确，璧山空战之后的中国空军根本就不像属下这群白痴们想的那样，‘中国空军已经被吓破了胆子，不敢在起飞’。
他们不但还敢起飞，而且一战打残了陆航一个飞行团！
大西泷治郎甚至毫不怀疑，假如不是他力排众议快速的恢复了这些前沿哨，在前天的清晨，中国驱逐机群出现在羊驮寺上空的同时，中国的轰炸机群会不会也同时出现在王家墩，南湖，孝感机场的上空？
对于现在中国空军打到现在的战机保有量，各方有着不同的猜测和解读。
可怎么解读都避不开一个事实，就是苏日两国在诺门罕战役以后，虽然签订了协议，可这個协议就和德苏两国对波兰发起的战役一样，签订合约的目的就是用来撕毁的！
所以苏日双方都知道这个协议不过是为了双方下一场更加巨大的战役，在做中场的休息。
苏军需要搞定他们的西线，在波兰等战线和德军形成制衡对峙。
而东洋则需要打垮中国军民的抗战意志，就像汪精卫，周佛海那样投降当汉奸傀儡，然后才有精力回过头再和苏军打下一场战役。
因此苏军一直都在继续向中国提供军火。
所以大西泷治郎判断，中国空军手里面的轰炸机的数量绝对不像那些白痴宣称的那样，已经在战争中消耗殆尽。
此时众人走到了机场的中段，在跑道两边，12架九六式舰载战斗机两边各6架的