卫星，经过几个小时的轨道爬升，此时的高度已经超过了34000公里，终于接近了地球同步轨道的高度，地面飞控中心及时下达了变轨命令。测试一号卫星搭载的几个姿态调整发动机，同时开始工作，逐步调整着卫星飞行的速度和方向，为入轨做着准备。
此时，乔瑞达、杜青青、曹逸飞等人，已经吃过了晚餐，闲来无事，全部聚集到了火箭飞控中心，观看卫星入轨直播。只见大厅前方的大屏幕上，播放着卫星调资入轨的演示动画，右下角开了一个小窗口，播放着从卫星上传回来的实时影像。由于此时卫星处于折叠状态，主天线和太阳能板均无法工作，只能依靠副天线和储存能源拍摄视频，回传信号，带宽相当有限，画面非常的模糊。只能依稀分辨出卫星的大体模样和地球的轮廓。
“瑞达，测试一号卫星的调姿发动机，不是全部开启了吗，怎么从卫星回传的视频信号中，看不到喷火，变轨速度也格外的慢？”杜青青拉了一下乔瑞达的衣袖，指着大屏幕上的影像资料，好奇的询问道。
“那是因为测试一号卫星，使用的等离子发动机，离子发动机相比传统发动机的优点包括更高的比冲、更高的效率和更低的羽流发散角。离子发动机使用电离气体作为推进剂，这种设计使得它在性能上优于传统发动机。具体来说，离子发动机的优点体现在以下几个方面：
更高的比冲：离子发动机的比冲通常远高于化学火箭，这意味着它能够在相同的燃料质量下提供更长的航程或更大的载荷能力。
更高的效率：与传统的化学火箭相比，离子发动机在能源转换效率上更高，能够更有效地将电能转换为动能，从而提供更高效的推进力。
更低的羽流发散角：离子发动机的羽流发散角较低，这意味着它在喷射推进剂时能够更集中地释放能量，减少了对周围环境的干扰，同时也意味着更少的能量损失。
此外，离子发动机还具有更好的可调节性和响应性，能够适应不同的推进需求，这对于深空探测等任务尤为重要。在卫星上，使用离子发动机，代替传统发动机，可以大幅提升卫星的寿命，代价就是卫星机动性欠佳。等离子体本就是五色透明的，看不到喷火实属正常。”
“原来是这样，那这次变轨，要持