老宋形象总算有那么一丝高大了。
当然，想要做到军备首长所说的靠脑子去打仗，宋天明还差了一些层次，至少在列车高炮系统上，老宋只觉得比修米格—15还要麻烦，直搞得一天天眼睛发昏，头脑发胀。
没办法，自打参军以来他就没见过这么复杂的东西，每列列车配六门德制fk 36型37高射炮也就算了，还要假设六具一米测距器，至于列车中部除了苏联提供的松—9a火控雷达外，还有一部某高炮师使用的机械式防空指挥仪。
所有单位全部用有线电话线串联起来还不算，又利用缴获的美军摩托罗拉排级便携式步兵无线电通话器组成备用通讯系统，仅这些设备便需要两台苏联提供的大容量供电箱，四部简易电话交换机方能正常驱动。
若是再算上装有静电近炸引信的37防空炮弹、数千米长的电缆线、密位测量仪和角度器等等其他必备装备，整个防空列车的战斗力如何尚且不论，但就指挥与通讯体系，就已经大大超过普通高炮师的指挥作战能力。
要知道这个时候的高炮师就算配备雷达，也是笨重的松—6雷达，与苏联刚刚提供的松—9a火控雷达相差整整一代。
单从体积上就能看出，松—6雷达不但天线硕大，而且极为笨重，操作起来也极不方便，很容易便受到大气层杂波干扰。
而松—9a雷达满打满算还没有集装箱大，天线更是精简到锅盖大小，至于分辨率更是出奇的高，虽说作用距离只有20公里，但对付当下只懂临空轰炸的一代机确是绰绰有余。
只是松—9a雷达先进，但像完全掌握却不是那么容易，先不说电脉冲波形的判读，但就临战时雷达天线如何转动，都有很大的学问，一个弄不好，雷达操作员是忙得满头大汗，可飞机却因为天线转动原因，脱离追踪。
若尽于此也就算了，后面还有一系列注入诸元解算，与机械式防空指挥仪的协同，咬住目标的时机，对付多目标时的危险等级判别等等等……直搞得宋天明一个头两个大。
柏毅也好不哪去，他只知道苏联的松—9a火控雷达，是仿制美国二战时期的scr—584火控雷达的改进型，在这个年代里算是比较先进的火控雷达，以至于中国之后的306火控雷达都是