率搜索雷达，这种雷达峰值功率为一兆瓦，直径73米，厚079米，每分钟6转，具有海上下视和一定的陆上下视能力。e-2预警机装备的更加先进的aps-139八木端雷达，美国还没有批准向伊拉克出口。
对着近百名伊拉克专家和技术人员，刘明大声说道：“真主在上，我代表伊拉克人民，代表伊拉克共和国，感谢你们的卓越工作和突出贡献！”
这是他们心中的运十——性能先进、运营经济、安全可靠的运十，尽管它已经换了一个名字，叫做伊-10安卡，但它身上仍然带着浓厚的运十烙印，或者说它本身就是升级以后的运十。刘明和陪同他一起前来的官员以及在场的所有人，观看了伊-10安卡客机在空中的飞行表演，历时20分钟。
但是e-10“尼米兹”空中预警机的雷达性能上却比e-2和e-3差一些，这也是伊拉克无奈的选择。不过综合了以上性能的预警机仍然可以说在世界范围内都是一种比较先进的预警及空中指挥平台。刘明很想借着这个机会，看一下中国航空及电子专家们在这架飞机上到底做出了什么样子的工作。刘明走到05号飞机前，守在飞机前的一众技术人员停止了工作，回头看着这群前来考察的人。突然有两个人惊呼了一声，跑出人群走到刘明面前立正一个标准的伊拉克军礼。
“伊拉克万岁——”不知谁喊了一声，现场顿时响起一片欢呼。在场的中国专家们看着，不由的感慨不已，想起了新中国刚刚建立起的时候，他们到苏联刻苦学习时的青春岁月……
刘明看去，依稀记得他们是伊拉克空军派驻在运十飞机工程中的人员。还有一些伊拉克专家也在此工作，看到了伊拉克考察团到来后，他们纷纷赶来，聚拢到周围，很多人都立刻认出了没有化装的刘明。大家激动万分，刘明挥挥手，示意大家安静下来。
刘明再度见到了自己的熟人，马凤山、程云时等一批大型客机的技术人才。看着这些神态激动的科学家们，刘明微笑着走了过去，说：“马先生，程先生，我们又见面了！”
刘明考察的是位于龙华机场的运十飞机项目，对于北边的d-82项目，与他没有什么关系，而他也缺乏兴趣。历史证明那只是一个失败的尝试，耗资巨大，劳民伤财。刘明的车队