尤其是波音，原本以为合并了麦道之后应该可以大展拳脚的他们，忽然间发现，在基本上失去了共和国的航空飞行器市场之后，他们的总产能竟然还降低了30……在过去的几年时间里，两家公司从几乎百分百的控制了这个拥有世界第一人口的国家的民用航空器市场，到一瞬间就将这个市场份额跌至只有30。
是的，对于这些航空公司的老总们来说，贵一点不是坏事，只要能够比国外同类产品的价格低，自己就算是“领导有方”，在这个“领导有方”的前提下“你好我好大家好”难道不好吗？
“确实是个省钱办事的好办法，”黄苏宁首先认可了王刚的说法，“花一点小钱就等于白白得到了一架货运机，确实很划算。”说着，黄苏宁转头看向林鸿飞，“林总，您看？”
这个30指的当然不是共和国所拥有的全部飞行器的30，事实上，这几年来古齐省工业制造有限公司卯足了力气扩大产能，年交付能力也只有不到80架，空客、麦道和波音的飞行器仍然占据了这个国家民航飞机总数量的8成，但从北郡100和北郡200陆续交付使用开始，空中客车公司和波音公司从共和国手中拿到的订单数量就锐减。
“我们也没有意见。”
“也就是不超过150万美元？”
“200万美元啊，”黄苏宁环视了一圈，首先表明了自己的态度，“我觉得这个价格是可以接受的，也是合理的，诸位觉得呢？”
气氛一片大好，中航工业第二集团在未来的2年内需要将近百台bd1000发动机升级为bd1000-b，这可是一笔巨大的订单，但拿下了这么一大笔订单，林大老板心情还稍稍有些郁闷：这都叫什么事啊！
嗯？林鸿飞愣了一下：这是什么意思？
虽然能够多载货是一件好事，但在座的每一位都不敢拿飞行安全开玩笑，真的出了点什么事，这板子打在屁股上可不是好玩的。
说的难听点儿，就这三成的份额，还是因为巨大的市场需求让他们无法等到古齐省工业制造有限公司的产品交付，否则就连这点市场份额也保不住。
刹那间，会议室里一阵鸡飞狗跳，茶杯你来我往，好不热闹。
这两年，波音公司和空