卡其哈诺夫不是被自己之前的话给说动了，而是自己被人家给将计就计了……也是，在共产主义信仰破灭之后，又穷嗖嗖的日子过了这么好几年，对于现在的安东诺夫设计局等人而言，热血或许还有，激|情也许还在，但热血和激|情这东西不能当饭吃，看看苏联解体前的那些顶梁柱们还剩下了几根就知道了，若是安东诺夫设计局有钱，就算有人要奔向“自由和民主”，但又怎么可能人才凋零到如此地步？
“当波音、麦克唐纳·道格拉斯和波音自豪的宣称他们为人类的进步作出了多大的贡献的时候，你们，安东诺夫设计局，难道要就此低下头？”
“15……少了！”卡其哈诺夫砸吧砸吧嘴，不满的摇摇头，“最少30！”
“不！不是这样！”林鸿飞的话，如同刀子一般一刀刀重重的砍在卡其哈诺夫的心上，以至于他整个人甚至有些失态了，“我们不是只会制造武器的刽子手，我们也能制造民用飞机，我们的安-218、安-318和安-418……”
“30？！你怎么不去抢？！”林鸿飞几乎跳起来，指着卡其哈诺夫的鼻子大骂，“卡其哈诺夫，难不成你真的以为没有了你们安东诺夫设计局的帮助，我们就搞不起来这个飞机？不要忘记了，我们手里可是有着全套的资料！我们是希望缩短研发时间，但不是来接受敲诈的……15，想要就要，不要拉倒！”
“我等着你的好消息，”林鸿飞笑眯眯的点点头，同时似有意死无意的点了卡其哈诺夫一句，“老卡，我的朋友，有件事我必须告诉你，我已经得到了我国政府的承诺，只要我们生产出来的飞机的品质合格，将来我国民航企业给我们的订单将不会少于这一级别机型总量的40……你知道这意味着什么吧？”
没有人认为波音公司夸张了，因为已经停产了的波音707系列卖掉了1010架；正在生产的737系列迄今为止已经卖掉了3000多架，看起来生命力还很顽强，各种改进型再生产30年也没有多大问题，相信这是一架也许最终产量可以突破7000架的窄体干线飞机；和波音777同一市场定位的空客a330-300和a340的热销也足以证明波音777的成功并非是侥幸，而是市场上的的确确的需要这么一款飞机。
林鸿