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第一六四六章 波音公司的危机已经显现(1/4)
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    “有就行,就是个心意,难不成您以为我指望靠收大家伙儿的红包发财么?”林鸿飞心中自然清楚马老爷子拿出个10块钱的红包的意思,就是担心原本只是个讨喜的事儿,最终变成了让大家肉疼的事:这可是集团董事长啊,就算大家伙儿一个月的工资有1000多,可给个一百两百的够丢人的吗?他笑呵呵的道,“先说好了啊,红包我是要收的,谁敢不给小心我以后给他穿小鞋,可谁的红包敢超过10块钱,敢爬到马老的头上拉屎拉尿,小心我把最小号的那双小鞋留给他。”

    一点效果都没有吗?林鸿飞的一颗心不停的往下沉。

    巴基斯塔人的身高略低于国人,用这个标准自然也没有问题。

    虽然在一开始,林鸿飞就已经有了心理准备,知道这两款飞机在国内取得成功、大规模占领市场之前,在国外取得突破的可能性极小,但若是连个来询问的意向都没有,这未免让人觉得有些沮丧。

    “知道,”杨太平一脸严肃的连连点头,眼中满是杀气,“下午我和王秘书回去之后就制作几个牌子,上面写上‘这家伙不给红包’,然后挂他脖子上,看谁敢不给咱们红包!”

    “110人至120人左右吗?”林鸿飞沉吟了一下,“那需要加长差不多5米左右的机身长度吧?”

    北郡100的座椅间距也是813厘米,在安装了8个公务舱座椅这汇总两级座舱的布局之后,以国人的身高标准,北郡100可以容纳下86名乘客,若是机身再加长5米,则完全可以多增加24个座椅,这可就是妥妥的110人!110人……早起的波音737的实际上座率也就这样吧。

    “什么?”

    若当真发展到110座以上,问题就稍微有些麻烦:第一代的波音737,也就是737-100在采用的二级座舱布局的时候只有104人乘坐总数,波音公司在去年宣布研制的737-600型采用一级座舱可以乘坐132人,采用二级座舱看只能乘坐110人。

    “有,大家都有份,”林鸿飞人逢喜事精神爽,就算连续的坐飞机奔波也没有觉得劳累,他哈哈笑着向大家伙儿问道,“喜糖有了,我儿子的红包呢?”

    “轰……”

    “是,大概就是5米左右,”
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