12月13日傍晚，一支运输机大队在达拉根机场降落，携来了伞兵二团和四团，而滑翔机零件也通过船只运输至此。
伞降的风险是很大的，能够机降的情况下选择机降显然是更安全也更高效的办法，不仅能够整编制投送军队，还能够携带一些重武器。
除了常见的火炮，历史上美国人喜欢空投025吨运力的小吉普车，用来运载人员和拖曳火炮，英国人还搞过折叠摩托车。
凌晨4时30分，坤甸与达拉根的机场上便已经灯火通明，随着登机命令下达，早已在跑道上静候多时的伞兵们立即站了起来，接连踏上登机梯，钻进了运输机和滑翔机内。
20分钟后，一架架体格庞大的双发轰炸机和四发运输机在跑道上缓缓加速，直到飞向天空，在他们身后，拖曳着数十架滑翔机。
本次执行任务的n32运输机在如今并不算什么先进的飞机，1931年试飞，4座bw“宝马”vi发动机提供2100匹马力的动力，最大起飞重量17吨，最初是作为轰炸机使用，38年改为运输机，是国防军现役运输机群中占比最大的一款，到如今已经生产了800多架。
换上乌黑色夜间涂装的机群与夜空几乎融为一体，如同鬼魅一般快速掠过天空，在四十多分钟的飞行后，逐渐机群靠近巴厘巴板。 5时42分，机群按时抵达巴厘巴板，接着飞行员就看见了地面上的有规律的闪烁的手电筒灯光，随即摁下了跳伞指示灯。
机舱中的红色信号灯亮起，伞兵二团团长费思道立即下令：“所有人！准备！”
随后，在天边的第一缕阳光刺破夜空时，一朵朵暗色处理后的伞花绽放在黎明的空中，先降落的队伍包括两个营，剩下人都将以机降的方式降落。
跳伞在如今是一个风险极高的行动，无论是对伞兵自己，还是对任务都是如此。中高空开伞相对比较安全，但更易偏离预定地点，被风一吹就可能偏上几公里。而如果选择中低空开伞，在这个没有自动开伞器，一切全凭手动的时代，迟钝一点就可能活活摔死。
因此，后者并不常见，国防军显然也没有这个必要。
几分钟后，落地了的伞兵们开始集结，随后以10人小队开始行动。