动作已经高调到足够成为普罗大众茶余饭后的谈资了。
这还是博浪没在国内网络进行额外营销的情形。
其实原因很简单。
近期各个公司主动披露的这些内容代表了一个事情。
博浪正在推进的项目是国内没有公司敢去尝试的民营工业尖端科技。
基本稍微多冲浪一点的网友都会被科普这个那个多难多难，影响多大多大，适用范围多广多广。
也有消息指出一些同行进行过或正在尝试，但体量不及博浪之万一。
不过，博浪的目标不在国内，哪怕国内已经形成了影响力……
苏俭也听到了旁边桌的谈论，随口说了句：“听说海外那边又开始游街了，一些人在抗议阿美莉卡官方对博浪的管束。”
温良接过话头：“还不够热闹，要让那边的民众认为管束是错误的，才会导致一些更极端的可能性出现。”
“哦。”苏俭应了声表示了解，却没再多说。
她明白博浪这一反常态的海外高调，是有大图谋的，而且目前从面上表现来看，应当是阳谋。
让一些地区和一些公司不得不去按照博浪期待的方向进行决策。
苏俭给李让夹了一筷子小吃，转而又说：“现在博浪差不多达到以一己之力对标硅谷了吧。”
“快了。”温良点头，“这边的汽车工厂明年一季度内就能投入使用了。”
好似答非所问。
其实不然。
因为硅谷知名大巨头里面，硬件层只剩下汽车工业了。
至于特斯拉老板另个spacex公司，现在十分的不知名，动静也不大，不在谈论范围内……而且博浪的规划里跟它不是一个路子。
总之，博浪的十大工厂有好几个部分，其中除了消费电子产品如手机、平板、电脑等一些之外，还有汽车大工厂。
尽管博浪至今都没有去筹备成立汽车业务部分，但博浪要做的是自研自产汽车，所以必然是工厂先行。
也不是不能收购，只不过集团综合评估收购成本与改建成本、以及贯彻博浪的工人体系成本等之后，发现踏马的还不如自建。
自建的基建时间成本是挺