人也是相当的惊讶。
第一台涡扇发-动-机用了30多天才组装成功，这个进度就有些慢了，主要是第一次装配，很多不是很熟悉，每一种发-动-机的装配工艺都不一样的，特别是军用与民用的，军用讲究的是高爆发力，而民用的则讲究的是性能平稳。
何贵的这款发-动-机的第一次大修时间设计在1万小时左右，不过一般也就9000小时就大修了，这在民航发-动-机里面绝对算是名列前茅的，要知道以前的米格21的大修时间是100小时，这简直就是，不是在修就是在修的路上。
其实何贵的这款发-动-机也借鉴了西方以及老毛子的部分材料工艺。
民用的发-动-机因为不需要暴力操作，所以发-动-机的寿命比军用的要长很多，军用的发-动-机是根据使用的情况来判定的，具体的使用寿命不确定，因为加力开的多的话，对整个发-动-机的寿命损失是非常大的。
发-动-机在出厂之前一般都会进行1000小时的试验。当然一款新型第一台发-动-机不止需要进行1000小时的试验，需要一个较长时间的测试，并且在各种情况下的测试。
何贵这个发-动-机就是裸机，并没有外壳以及反推装置。
既然要是给发-动-机进行点火试验，何贵就把高重找来，这个因为要进行安全防卫工作，主要是害怕出现其他的问题，在结果没有出来之前，谁也不知道会发生什么事情。
有自信心是好事，但是该准备的安全措施一定要准备的，高重被何贵叫来测试发-动-机也是很惊讶。
“妹夫你这次速度这么快呀，我还以为怎么也要到年底了。”高重换了工作服，进了点火的地方，发现发-动-机已经被放在试车台上了，于是惊讶的问。
何贵撇撇嘴：“这个东西难度不大，主要是一个人忙不过来，军用的我都能搞定，何况是这个小玩意儿，等到以后我玩出更大的东西，你就知道我的厉害了。”
高重对何贵竖起了大拇指，然后就开始在何贵的吩咐下进行各种的工作，高重还是主要负责消防方面的。
这发-动-机周围有消防措施，这玩意儿是手动的，并不是自动的，自动的东西其实并不可靠，谁知道会