机械加工，稳打稳扎，严格按照工艺流程，进行生产，装配，检测，那么是不会有问题的，机械的东西是死的。
至于说产品的良品率，其实就是多人协作中的一个几率错误的问题，你这边螺丝少拧一圈，那边的少检-查一下。
因为重复性的劳动，很有欺骗性，比如检-查一百个同样的零件，都没问题，心里也许就有些大意，有时候偶尔一个不检-查，那么就可能出问题。
涉及到大型的机械这种，短时间很难说发现，长期使用才会出现。
就像汽车，有些汽车为什么十年都不怎么坏，有些开回家几天就坏，就是因为良品率的问题，还是因为某个关节疏忽。
当然了，有些根本就是人为的，比如老板想省钱，减少一些岗位，把这个岗位的工作任务分摊给其他岗位。
何贵造飞机就不一样了，全都是自己干，没办法偷懒。
伴随着蒙皮一块一块的安装到位，飞机的样子出来了。
何贵安装完一块区域就检-查一块区域，检-查的部分用笔做上记号，然后继续拿蒙皮安装。
蒙皮安装之后也要检查，会不会因为受力而产生变化，比如开裂等等的。
机腹，机翼下面因为要承受力量要大一些，所以下面以及飞机前面的蒙皮要厚一些，上面要薄一些。
这玩意真就是一张皮，平均不到o5毫米。
机翼下面安装引擎，引擎外壳也是比较薄的，引擎安装到位，引擎的各种管线，安装好。
然后接通电源，打开电脑，没问题。
当然油箱是空的，这玩意最后加油的。
起落架有些笨重了，对于飞行油耗还是有影响的，何贵一拍脑袋。
“上次战斗机自己制造的起落架不就正合适？”何贵赶紧的找出上次自己制作的起落架，战斗机的起落架是加重的，抗造能力肯定很强。
私人客机没有必要，又不暴力起飞降落，所以完全是足够的。
这又耽误了几天时间，组装起落架，轮胎当然可以使用的。
眼看着要制造结束了，可以进行地面试验了，何贵不得不去97年。
————————————97年京都————————
章秘书的