下就是了，然后飞机扣留，什么时候赔钱了，什么时候飞机飞走。
当然西方要是给钱给二毛……可能性不大，反正这玩意何贵拿到手里直接并入昌盛物流……。
160方面，纽耶夫早就布局了，起码好几年了，至于具体的日子，何贵计划在二毛分家的前夕。
至于安124没啥必要了，dc-10里面的30型号航程一万多公里，足够使用了。
虽然安124在现代是十分先进的，但是dc10的fadongji推力也是可以的，设计四台，运输力比安124也少不了多少。
所以何贵觉得没有必要再去zheteng安124，反而是两种大飞机弄回来，反正都要选择一个发展方向的。
何贵趁着蜜月期撸了一波好的，从汽车，到飞机，再到船，再到机械……这几个点可以说时机刚好。
所以说外部的敌人不算啥，内部一旦坏起来……。
看着马上来临的91年，这是一个丰收的年，这是一个变革的年，这是一个发展的年，还有一些人倒霉的年。
老萨是其中之一，老萨也是太飘了，还有老卡。
当然明年一月的这个行动，也让整个世界认识到了战争的变化。
老萨，老卡，然后中东的两个骆驼，加上美利坚执行产业空心化，执行金融为王的手段。
有人说美利坚现在仍然可以恢复制造业大国的地位？
当然可以，但是产品价格呢？
那个资本家会这样干赔本的买卖，某普就试图把美利坚企业的弄回去，但是结果也看到了？
不说美利坚，就是三哥，就是南越，都不合适，南越别的没学会，涨工资学会了……。
何贵心里琢磨着，要不要给美利坚的制造业添堵。
怎么添堵呢，很简单啊，何贵在美利坚的企业就没有核心的，所谓的电脑制造，不过是一群打螺丝的没啥文化的，还有就是用套外包装的。
至于说昌盛超市，这些服务行业要求也很低，物流行业需要的技术稍微高一些。
“环保！”
“以环保的名义发钱怎么样，就说工人在室内受到光源污染，加钱。”
“后期还可以噪音污染等等的……。”