，交的税才几个钱？但城市智慧化平台就不一样了，直接跟税务接口互通，理论上可以实现每一笔交易都直接纳税，肯定比互联网平台纳的税更多。
而且平台本身没有盈利需求，这也意味着可以给劳动者跟消费者双向让利。更重要的是你肯定对所谓智能化平台根本没有认知，平台只是个概念，并不是你想像中的一个app，而是全智能化接入。
就比如一家饭店为了刺激消费，决定打折。以往他做活动需要在各个app上主动申请进行宣传，甚至还需要投流。但在未来的西林，这家店什么都不需要做，只要在店内把广告打出来，就能立刻同步上传到平台。
同时还会根据店家规模、档次，在吃饭的时间自动给匹配五公里内的潜在消费群体，减少网络资讯资源的浪费。其他商家同样如此。至于外卖、打车，同理。
至于各类消费纠纷，智慧城市建设好之后，全覆盖的智能感知能够覆盖百分之九十九的情况，并由平台根据预定规则做出判罚。对了，我还接入了判决系统，对于不服气的一方，给与司法建议，谁敢说我不贴心？”
豆豆一旦开始进入倾诉模式，是真的可以喋喋不休的说上一整天…
这一点许多豆粉肯定深有体会。
微博上评论区不管多晚都能得到回话，更别提这样当面沟通了。
当然，陈艺文同样是杠精…
“不是，那你这个平台要做的多复杂啊！那么多入口，想想都觉得花里胡哨的…”
“呸！都说了智慧化城市不是app，你怎么还在往这块靠？等到西林建设完毕你就知道了，根本不需要下载一个app，甚至原本需要下载的app都不需要了，因为所有接口都是互通的，互通的你懂吗？
你只要有一部实名注册的手机，在你需要打车出行的时候，就会自动化根据你的消费情况，匹配到最近的司机；你要吃饭的时候，会直接给你提供个性化选择；你要订票的时候，罗列出所有出行计划；想点外卖的时候，自动弹出周边接受外面的商家。
不止如此，我还能提供增值服务，比如点外卖的时候，甚至能够直接看到商家的后厨监控画面，实时了解商家的备菜画面；骑手取到外面后，实时路面运送监控，最后一公