一旦选择和其他股东们的利益背道而驰，哪怕苏瑞作为整个公司的“灵魂人物”，同样会遭受剧烈反噬，其他公司也都一样。
想着眼不见心不烦。
通过家族办公室和职业经理人们，间接打理这些资产，属于最轻松愉悦的做法，以苏瑞已经拥有的物质基础，显然没必要再让自己活得那么累了
打到第八洞时候。
有位来自于纽约的亿万富翁家的公子哥，开口询问苏瑞说：
“s电动汽车的官网，今晚发布会期间就会开放预售，你觉得第一款车的总订单量，究竟能有多少？按照我的估计，公司账面很难达到收支平衡，这意味着将会源源不断烧钱，我想知道你究竟有多大的把握，在多长时间里才能够抢占到足够多的市场份额。”
这个问题，同时也是其他人想知道的。 尽管选择融资s电动汽车，可部分投资者对这个项目，并没有绝对的把握，有些则只想在孵化过程中捞一票，然后尽快落袋为安、抽身走人。
毕竟燃油车已经足够用了，电动汽车的优势和劣势都很明显，和传统燃油车竞争期间，很难打开市常
苏瑞略微有点疑惑，开玩笑问道：
“难道不是应该在参与融资之前，了解这些问题吗？假如你没信心，可以尽快把手里的股权，转卖给我的财神资本，我保证马上跟你签约。”
对方连忙摆摆手，告诉说：
“我只是刚接触这个项目，有点不太了解而已，没有任何怀疑你能力的意思。”
见众人都看向自己，苏瑞明白如果不喂他们一颗定心丸，或许会出现些风言风语，影响到合伙人们对s电动汽车项目前景的信心。
继续抽出一根名贵的高尔夫球杆，他耸耸肩告诉说：
“我承认从传统车企手里抢占市场，有着不小的难度，初期的目标是努力活下去，然后通过积累专利技术，孵化出成熟的相关产业链。”
“等到什么时候，能把整车成本打下去，就到了开始获得回报的时刻，这可能需要五年，也可能需要十年，也许s电动汽车的市值已经突破1000亿美金，却始终还没开始盈利。”
“但等到解决完一些技术和量产方面的问题