第194章 满嘴跑火车
考虑到将来全球最大的汽车销售市场在内地，最大的电池制造市场也在内地，再结合稳定的商业环境，以及税费、生产成本、研发人才等等因素。
苏瑞确实有太多尝试将特斯拉，搬去国内发展的理由。
重点在于既能压缩初期的研发投入，又能避免遭到老牌汽车巨头，还有石油供应商们的打压。
初期先苟一波。
等到拥有成熟的技术以及造车经验，形成规模化的竞争力之后，再考虑去北美、欧洲等地建造超级工厂，融入当地抢占市常
将内地当做大本营，披着美企的外衣抢占全球市场，在苏瑞眼里，这才是最经济实惠的做法。
有传统车企作为拦路石，很难从华府方面得到政策支持。
各种既得利益者们盘根错节，特别在涉及到石油公司利益的情况下，不被拖后腿就已经谢天谢地。
在美国做一段时间的生意会发现，反倒是内地市场更加具有包容性，能够成为世界工厂，不是没有原因的，可以减少许多不必要的麻烦。
苏瑞当甩手掌柜，但也听说公司其他高管们正焦头烂额，处理着所谓“保护未成年”的问题，有议员拿网络电视缺乏监管作为借口，试图限制奈飞娱乐的发展，避免影响到青少年们的身心健康。
搞得就好像浏览其他网站时候，监管有多严格一样。
这让苏瑞瞬间放心不少，也搞明白了为什么这家印度餐厅，能够被评上米其林二星。
现在量产roadster不顺利，马斯克确实被苏瑞带歪，认真琢磨起往超跑生产商方面转型。
虽说苏瑞前世对特斯拉公司没什么了解，只坐过朋友的车，不过上网时候也听说过它被做空、被起诉之类，直到去了沪市建厂，才解决量产问题，过上好日子，开始进入良性循环的经营状态中。
比起纯粹的商人，人们喜欢将他视作很有投资眼光的歌星，再加上“患病期间与命运搏斗，才写出不朽专辑”这一类鸡汤文影响广泛，无形之间就拔高了他在公众们眼里的形象。
在他印象当中的印度菜，要不然被碾压成糊糊，要不然就充满咖喱味，无论什么食材，跟传说中的印度左手