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重生2010:我垄断了全球经济

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第3774章 纵横野马群飞路,跋扈风筝一线天(2/3)
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   李睿不着痕迹的抽回手掌,笑道:“多谢关心,我以后会小心的!”

    彼得·蒂尔是弯的,而且是0号,李睿不想跟他接触太多!

    打过招呼之后,李睿落座道:“欢迎各位来到今天的智睿汽车投资会议,作为智睿汽车的创始股东,我和雷俊一直以来有个梦想,希望能够通过汽车这个载体,为人类开拓新的出行方式和生活方式,并寻找更清洁的能源,保护我们的地球。智睿汽车作为一个刚刚诞生没多久的企业,非常需要各位的帮忙,接下来,请雷俊先生为大家做智睿汽车的情况介绍。”

    一个半小时之后,雷俊和三位智睿汽车高管讲完了,他们分别从企业理念,行业前景,政策扶持,技术储备,合作伙伴和造车日程上,介绍了智睿汽车的总体情况,比较重要的信息主要有三条。

    第一,铧国正在大力扶持新能源汽车行业的发展,智睿汽车未来可以获得高昂的政策补贴,这也是迪亚比等先一步开发新能源汽车的企业能够存活的主要原因。

    第二,智睿汽车已经和全球数十家供应商形成了合作关系,而在最关键的几个环节,比如汽车芯片,智能辅助系统,物联网和电池方面,都有极强的技术储备。

    第三,智睿汽车将能获得星瑞的全生态链支持,未来和星睿手机一起,成为星瑞庞大的生态系统终端设备。

    听到这三条,众多投资人的眼睛都亮了。

    星瑞这块蛋糕,他们早就垂涎欲滴,可惜星瑞旗下众多优质产业却始终不肯上市,甚至也不对外融资。

    前阵子锐齐科技上市,算是星瑞旗下产业的第一次公开募资,但锐齐的盘子太小,实在不够过瘾。

    如今智睿汽车的出现,终于给他们带来了一个投资星瑞生态链一环的机会!

    唯一的问题是,智睿汽车连轮子都没造出一个,雷俊就要募资3亿镁元,这要是一路追投到第一辆汽车落地,估值得多少?

    30亿?

    何止啊。

    300亿?

    要问这新能源车企的估值凭什么这么高,那当然是因为产品过硬!

    按照李睿的造车理念,汽车肯定得选最好的零部件,雇最牛逼的设计师,造就得造最高档次的超豪华跑车……
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