年代的车，在家庭里还没有普及，拥有一辆货车对于一个家庭来说，也是十分荣耀的事儿。
即使不是自家的货车，在单位开货车一个月工资就有两三百，是工人工资的数倍。
单从收益上来说，开货车的人绝对是富足的，也自然就成了那些不安分人的目标。
八九十年代是货车司机最风光的年代，也是货车司机最苦的年代。
当时的公路还没有现在条件状况这么好，更多的还是砂石土路，坑洼崎岖的国道简直稀松平常。
再后来，强买强卖甚至发展成了抢劫货物和财物，货车司机遇上倒霉时候便财货两空。
起初货车司机遇到前方有情况，第一反应就是停下车查看。
这就给了“车匪路霸”们可乘之机，车上的货物和现金往往被抢的一干二净。
货车司机因此血本无归，不服从就会挨打，甚至生命安全都受到威胁。
后来这种事情经历得多了，在遇到有情况的时候，大多数司机都会一脚油门冲过去。
结果车匪路霸们，也跟着升级了手段，甚至还把路旁的树砍断横在路上，嚣张程度可想而知。
大多数穷人能够遇到的富人，无疑就是那些往返于马路的大货车司机了。
这并不是说大货车司机自己有多少钱，而是那车货值钱。
司机毕竟势单力薄，于是，很多人眼睛就红了。
加上在过去，国省干道就那么几条。如果不走，绕一段路就好几个小时。
于是出现了大量的“必经之路”。
像这次秦浩天他们走的就是107国道，这可是京城在内的北方地区到羊城交通要道，南北交通枢纽大动脉。
有时候很多沿途村镇无业游民，干脆就在公路上明抢。
这些车匪路霸遇到年轻妇女，除了抢劫还要实施轮流凌辱，可谓是丧尽天良。
深夜在路中间设路障，车子撞上去的话，一群人直接冲上去杀掉司机，把货拿走。
要不就是那些飞贼惯偷，在公路转弯抹角的地方，车速都比较慢，这时飞贼就会从后面爬上去，或者从山坡或者高处直接跳到后车厢上。
从车上往下开始扔货，如果遇到车