规模的就业难度都是非常大的，这绝对不是新建一两个
企业就能解决的问题，但sy市政府却依然对天音集团充满了希望，认为段云和他的企业在这方面是有绝对实力的。而为了能够让天音集团加大投资，sy市政府给出的优惠政策和相关配套也是非常有诚意的，一方面是大幅的税费减免，另一方面还给天音集团提供了大量的
土地，这已经是sy市政府能够拿出的最大筹码。
而对段云来说，他也确实有意增加在沈阳这边的投资，而投资的项目，就是在沈阳高新开发区这边建立一个中国最大的重型卡车基地。…
早在很多年前的时候，段云就一直想在沈阳这边建立一个国内最大的重型卡车生产基地，但受限于当时各方面的条件，所以这个计划一直都没有成型。
其实早在多年前天音集团和沃尔沃合作的时候，段云就高价引进了他们一部分f10卡车的生产线和设备，并把这些设备带到了沈阳。然而这些设备进入沈阳之后，却一直都处于一个半闲置的状态，至于其中的原因也很简单，因为沃尔沃f10卡车成本非常高，早年在欧洲的时候，沃尔沃就
是个豪华品牌，他的卡车虽然价格比较贵，但性能优异，符合欧洲市场的定位，但是在国内， f10卡车面临很严重的水土不服的问题。首先就是当时国内购买重型卡车的用户，基本都是大中型企业或者工矿单位，这些国营企业购买车辆并非走的是市场化采购，而是计划体制的分配，需要购买什么车辆以及多少数量，都需要提前向上级申请，而通常来说，只有国内的几个大型重卡生产基地才有资格进入国企采购的名单中，包括一汽二汽以及陕汽，
实际上这个产业一直处于国企垄断的局面。虽然金杯汽车厂也属于国营企业，但这个企业的地位无法和其他几家重汽生产基地相提并论，而且一直以来都受到政策的极大限制，也正是因为如此，金杯
汽车厂生产的小型轿车和货车可以在国内畅销，但是重型卡车这个行业，却并不属于金杯汽车厂能够触摸到的蛋糕。但现如今情况已经发生了变化，随着国家开始大规模开放房地产行业，对重型卡车的需求是越来越大，当国内的几家重型卡车生产基地无法满足国内日益强
烈的