第二天还是被大香从被窝里硬拉起来的，可能昨晚太晚了，但是由于时间紧迫，所以必须马上赶往下一站，于是便简单的收拾好后，众人便奔赴码头，路上随便吃了点昨晚买的美食
来到码头匆匆买了票，便向内奔去，到了码头里面才看到这汴河的运输非常的繁忙，各类的船只都有，最多的是属于漕运船，这种船就是专门来运输粮食的，这种船的特点就是船身扁平、宽阔，船头平而直，这样的好处在于多承载货物及保证船只航行稳定
像这样的漕船，一般载重量都在二百到六百石之间，也就是15吨到45吨之间的载重量，再大的漕船在汴河的运河里就不能航行了，毕竟河道的深度和宽度等有限，要是三十只船组成一队，就称为“网”民间叫“网船”，十只船组成一队共同航行的就称为“纲”，那些花石纲就是装运奇花异草的漕运船十船组成一队，所以叫“花石纲”
被小看这样的船，从江南到京师，一共有6000多艘这样的漕船，这只是其中的一种船只而已，想象下吧，大宋是多么的繁华
而我们坐的则是客船，这种船的特点就是船身修长，甲板前面突出，有上下二层，整体显的整齐而宽敞，这样的设计是行驶速度更快，因为船老大明白时间就是金钱的道理
这种船的船舵在船尾部，是一个l形状的木板，当然还有铁质的，但是不多，然后上面装有一个驾驶杆，以方便掌舵人把握方向，然后则是厕所，接下来便是客船舱，下面是一排横着的凳子，供客人休息，二边都是开有窗户的，非常的人性化，方便游客观看沿路的风景，上面则是平的，一般是存放客人的行李及船家捎带的物品及供客人上面透气及观赏风景，毕竟视野很好
客船的中间部分则是一个可以转动的桅杆，全部的技术都在这个桅杆上，首先它是可以放下的，因为在穿过市区的时候，会遇到桥梁，而桅杆本身很高，要是一直立着，就过不去，所以这点的设计非常人性化。
另外一点就是在有风的时候挂帆，需要过闸的时候或者遇到危险的地方，则在上面系上麻绳，让岸边的纤夫拉着航行过去。
在客船的二边还有防波浪的设施，在船的前后都有亭阁状的入口，方便客人上下船，而在船首位置则有绞缆麻绳，用