我需要每小时听取一次进展汇报。”他顿了顿，目光锐利地看向田文，“但是，田先生，关于模块一……在最终签署之前，我有一个额外的要求。”
田文眼神微动：“请讲。”
马斯克身体前倾，手肘撑在桌面上，十指交叉，那是一个典型的、准备进行关键性讨价还价的姿态。“股份让渡，是清理历史包袱，建立信任。这我认。但让渡协议的签署，与‘凤栖’及技术合作等后续协议的签署，必须是明确的前后顺序，而非简单的‘一揽子’同时生效。”
他故意停顿了一下，观察着田文和李钧的反应。两人神色不变，但眼神深处的专注度明显提升。
“我的要求是：股份让渡协议，必须在我们离开边境研发中心之前，也就是未来二十四小时内，率先完成签署与首批款项支付。这是特区方面展示合作诚意、彻底清除障碍的‘投名状’。”马斯克的声音低沉而有力，“只有在这个协议生效后，我们才会启动后续协议的最终条款磋商与签署流程。换句话说，让渡协议是‘钥匙’，拿到钥匙，我们才会走进‘凤栖’和‘基石-α’的房间。”
这个要求听起来合情合理，甚至有些“咄咄逼人”——逼迫对方先履行最敏感、最核心的让步条款。但田文几乎立刻就明白了马斯克更深层的算计。
如果“一揽子”同时签署，那么股份让渡的巨大损失，在舆论和资本市场层面，可以被包装成“为了换取更大战略合作而付出的必要代价”，某种程度上对冲其负面冲击。而如果让渡协议单独、提前签署生效，那么这笔纯粹的、巨额的资产损失（尽管是“公允价格”，但远低于市价）就会赤裸裸地、孤立地呈现在特斯拉背后的资本联盟面前，成为马斯克决策能力的一个显眼伤疤，也会给那些参与做空并持股的华尔街玩家带来切肤之痛，让他们更加记恨关翡和特区——这是马斯克在无法避免损失的情况下，试图将部分“仇恨值”和内部压力转移给对手，并为自己后续谈判争取更强势心理地位的一步棋。
更微妙的是，提前完成让渡，意味着那些股份在法律上即刻回归风驰集团控制。那么随后，当“凤栖”合作等重大利好消息正式公布时，股价的飙升红利，将完全由风驰集团及其关联方享有。马斯克这边，除了一个“未来工厂”和“技术窗口”的预期，在资本市场上将颗粒无收。这对于嗜血如命的华尔街资本而言，是无法忍受的。
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