一周后，一架涂装低调的湾流G650公务机，在第五特区首府新建的、尚不显山露水的国际机场平稳降落。机场规模不大，但整洁有序，跑道路面黝黑平整，显然是新近铺设。塔台和航站楼建筑线条简洁，带有明显的现代东亚风格。
马斯克并没有亲自前来，作为特斯拉和SpaceX的灵魂人物，他的行程牵动太多目光，轻易踏入一个敏感区域风险过高。考察团由霍斯特·格鲁伯率领，成员包括特斯拉负责全球制造的高级副总裁安德鲁·卡莱尔，一个以挑剔和务实著称的苏格兰人、顶尖的工厂规划设计专家埃米莉·陈，华裔，对亚洲基建标准极其熟悉、首席法务顾问之一的詹姆斯·诺顿，以及两位安保和后勤专家。团队精简，但覆盖了技术、法务、战略和实操的所有关键层面。
关翡方面，由李刚和田文亲自到机场迎接。李刚依旧是一身黑衣，气质冷峻，代表着特区的安全保障和深层实力；田文则身着剪裁合体的深色西装，笑容温和儒雅，是完美的外交与商务面孔。两人并肩而立，既显示了对此行的极度重视，也暗示着特区内部不同力量在此事上的高度协同。
没有繁复的欢迎仪式，车队是清一色的黑色改装越野车，内部宽敞舒适，配备了卫星通讯和加密设备。车辆驶出机场，并未直接前往孟东，而是沿着一条崭新的双向四车道公路，驶向掩映在雨林深处的“翡野”特区营地。
“格鲁伯先生，卡莱尔先生，欢迎来到第五特区。”田文坐在首车的副驾，用流利的英语介绍着沿途风光，“考虑到各位长途飞行，关先生特意安排先在翡野稍作休整。那里环境清幽，也便于我们进行一些非正式的初步交流。”
格鲁伯透过车窗观察着外界。公路质量极佳，标志清晰，车流顺畅，沿线看不到任何贫瘠或混乱的景象，反而是精心维护的绿化带和偶尔掠过的、充满设计感的现代建筑（学校、社区中心、小型研发园区）。这与他们脑海中关于骠国落后地区的刻板印象相去甚远。特区展示出的，是一种高效、有序且富有规划感的“新城”面貌。
“基础设施建设令人印象深刻。”卡莱尔直言不讳，带着工程师的严谨，“这条公路的标准，接近欧洲主干道。维护状态极佳。”
“特区成立之初，就将交通和能源网络作为重中之重。”李刚的声音从后座传来，平静而有力，“我们相信，筋骨强健，血肉才能丰盈。”
车队驶