因为当时船上绝大多数人都穿戴有救生衣，遇难时他们大多都远离船体，飘散在海洋的各个角落且承受着深海处每平方英寸6000磅的水压，几乎不大有留存下来的可能。
因此，普通逝者亲属很快就放弃了打捞，但均表示会持续关注。
而一些特殊逝者的亲属，却坚持要打捞。
这些人都来自一些官宦商贾之家，当年钢铁号作为永不沉没的巨轮，能登上头等舱的基本上都是非富即贵。
他们远航也是为了做生意，因此随身携带的珠宝首饰等珍贵物品，数不胜数。
那么，以当时那些人在船里留下来的财富来说，放到现在，不说富可敌国，但也绝对能让许多普通人一生衣食无忧。
这就是他们热衷、请求打捞的最大诉求之一。
不过，很快，联合国教科文组织以及各国相关部门都相继表态，无法完成打捞钢铁号这一举措。
一是因为原本坚固的钢铁号，在经历了百年海水的侵蚀，以及深海水压的破坏后，已经变得脆弱不堪。
如果贸然打捞，等待它的注定是散架，甚至是粉碎。这样一来，价值就大打折扣，也不符合人们打捞它的初心。
二是即便不会对钢铁号产生毁灭性的打击，但想要从深海3700米处打捞起总重量超过45000吨的钢铁号号，也不是一個容易的事情。
哪怕打捞技术允许，打捞成本也会远远超出人们的想象。
至少就利益层面，现阶段是很少有人愿意去承担这样一个巨大的支出。
三是就目前而言，从技术层面上看，打捞还是一个不太能实现的问题。
因为钢铁号沉船的海域，存在很多水下峡谷和坑洞。
海底地势复杂，因此，目前还不具备能够安全将其打捞上来的技术和能力。
各个条件逐一分析，头脑发热的人们很快便认清现实。
于是，数十年来的未解之谜，甫一公布，在热度上也仅仅保持了不到一个月，就逐渐被人抛诸脑后。
韩森对此表示理解。
前世泰坦尼克号的残骸，在1985年发掘出来时，也是轰动一时，但没多久热度就迅速冷却，人们对于一个消散百年，沉默在