把飞行员劈成两半，二战时很多飞行员就是这样死于非命的。统计表明，当空速大于360公里/时，飞行员自行出舱跳伞的存活率仅约2％。
在任何一个国家，飞行员都是极其宝贵的战斗资产，因此对航空自动救生设备的需求日益高涨，弹射座椅就是在这个背景下应运而生的。
其实到现在为止，熊国大名鼎鼎的K-36弹射座椅已经出来了，这种弹射座椅几乎满足整个飞行包线下的救生能力，在后世，也挽救过很多的飞行员的生命，多次在航展上精彩表现。
但是，米格-25没有。
米格-25装备的，仅仅是和米格-21相同的KM-1弹射座椅，哪怕是在米格-21上，弹射也是有很多限制的，如果是米格-25，就更是如此了。
高度太高，速度太大，都超出了它的性能，比如现在，速度已经超过了2马赫，高度也达到了2万8，在这种时候，弹射座椅也是无能为力的。